鬧的他們也希望自己能夠參與進來。如今有這樣一個好機會讓自己親自體驗一下，大家自然是沒有錯過這麼好機會的理由。

車隊所有的成員心中都是這麼想的：在遙遠神秘的東方古體驗一下這幾個神秘的國度一年當中最盛大的一個節rì，並且能夠親自參與到其中，對於自己來說，這不就是最好的一種休假方式了麼？還有什麼休假方式比這種休假方式更讓人值得期待？

臘月27rì的時候，張嵐、小晨曦、艾麗絲、張宗君和楊芝等艾麗絲集團在中國的一大幫高層領導全都到了běi　jīng，準備歡迎自己的英雄們的載譽歸來。

還好，有一件值得慶幸的事是，鑑於現在馬上過chūn節了，雖然全國各地來歡迎為了中國爭得了榮耀的艾麗絲“雪豹”車隊的車迷們不少，但相對於整個běi　jīng來說，這點人不算什麼，訂個酒店還是不是什麼問題——幸好酒店不放假。

農曆12月28rì上午十一點所搭乘的中國國際航空公司的那架航班正常抵達的時間，看著天空中那一架巨大的、正在緩緩降落的塗著中航標誌地飛機，張嵐心中有些激動，毫無疑問，這架飛機就是艾麗絲“雪豹”車隊全體成員乘坐地那架飛機了。

好在這架飛機足夠大，也是目前世界上最大的飛機：波音747—400。除了可以搭乘400多名乘客之外。還有著170立方米的貨倉容積，將尤塔。克萊恩施密特的那輛冠軍車一起運載回來一點問題都沒有。也只有這種超大型的飛機，才能夠擔負的起從達喀爾到běi　jīng距離如此之遙遠的飛行任務。

機場外，已經彙集了多家媒體，不僅有各種汽車類雜誌的專業媒體，即使是和汽無關的各種新聞媒體也都趕了過來：艾麗絲“雪豹”車隊在達喀爾拉力賽賽場上所取得的成績讓世人矚目，這種振奮國人訊息地事情，已經超越了單純的汽車類的新聞，即使是對國內的各個行業都有所震動，這絕對是近年來發生在民間的讓外國人對中國人矚目的唯一一個例子——儘管艾麗絲（中國）集團明面上看起來是個混血兒。但這個艾麗絲“雪豹”越野車可是正兒八經的國產車，只是這一點，就足以值得自豪。

看到這樣一番景象，原本打算給自己車隊的成員們接機嵐一大家子，很明智的沒有選擇擠過去，而是在一邊等著：這些傢伙可都是多年來採訪擠出經驗來地，和他們一起搶位置，張嵐還沒有那個自信。

在新聞媒體的另一邊，則是來自全國各地地前來迎接艾麗絲“雪豹”車隊歸來的車迷隊伍，張嵐大致的估計了一下。人數恐怕不下有一千多人，反正是黑壓壓的一片。看上去很是震撼！此刻各種旗幟、標語在來自天南海北的車迷手中奮力揮舞，各種歡迎地口號的口號響了一遍又一遍！

在他們看來，雖然艾麗絲集團並不是真正地本土汽車汽車，但這有什麼關係呢？艾麗絲汽車集團其中不是還有著一半的中國血統嗎？和大眾、豐田之類地汽車公司不同，艾麗絲汽車公司是在中國從無到有發展起來的。而且從一開始就佔據了汽車工業地技術前沿，是拿出了自己的真本事的！而不是像大眾、豐田一樣。將中國市場當成了自己的提款機！這樣給中國人長志氣的汽車廠商，咱們就是要支援！

聽著這些口號。張嵐心中很不是個滋味：這些人。為了什麼？還不就是為了中國地汽車工業能夠站起來。站在世界汽車工業地前沿？雖然中國本土地汽車工業一次次地讓大家傷心。可是這些一腔熱血地漢子卻從來沒有失去過對希地迷茫。一次次地失望。終於換回了這次艾麗絲“雪豹”車隊帶給他們地榮耀！只希望。透過自己地努力。自己以後能讓更多地中國車迷在外國車迷面前挺起腰板。讓更多地中國人在和外國人談到自己地工業時挺起自己地腰板！

車隊成員80多號