車，在相同賽道上的單圈用時，普遍要比採用3。0升V10引擎的賽車用時要低五秒以上！

也就是說，如果當年舒馬赫駕駛的賽車不是3。0V10引擎的賽車，而是2。4V8引擎賽車，那麼紅牛賽道的記錄差不多就會在1分13秒左右！而現在國際汽聯所規定的F1賽車引擎只能夠採用1。6V6引擎的情況下，要想破舒馬赫當年的記錄，簡直就是不可能的了！

而菜鳥唐風僅僅是跑了五圈，就能夠將單圈用時拉到了1分14秒，這簡直就是不可思議的事情。

其實要駕駛F1賽車，光技術好還不行，賽車手擁有一個強健的體魄也是必不可少的。

F1賽車別看好像是坐在駕駛艙中開車，似乎沒有什麼體力要求，但實際上，F1賽車對於賽車手的要求是極高的，要不然，在這個星球上也不會僅僅只有100多人有資格駕駛F1賽車。

全世界範圍內所有的體育專案，F1賽車對賽車手的心臟負荷要求是最高的。通常人們會認為馬拉松運動對心臟要求最高，其實這是個誤區，F1運動對車手心臟要求才是最高的。賽車手在一場比賽中，平均心跳高達165次以上！遠遠高於馬拉松選手的心跳次數。

而且F1賽車手對於頸部肌肉的要求也是其他運動員難以企及的。在比賽中，車手的軀幹透過六點式安全帶固定在駕駛位上，縱向加速度可以靠座位和安全帶部分吸收；橫向加速度靠軀幹的所有兩側承擔；但是，頸脖怎麼辦？

普通人很難想象F1車手在比賽中頸部的負荷，要知道車手在比賽中透過高速彎的時候，身體會承受大約3。5G到4G的橫向加速度，大約相當於三十公斤的重物拉扯。而當賽車從直道加速到最高速然後過大銳角彎時，往往會從三百以上的高速，在兩三秒之內降低到一百以下，這個時候，車手承受的縱向加速度最高可以達到5。4G！

要是普通人，在這種加速度下，脖頸根本就無法承受如此大的拉扯力，而一個車手，在一場比賽中，往往要承受50多次到71次不等這樣的拉扯力！

再者，F1賽車運動堪稱世界上速度最快的運動，而且一場比賽持續的時間普遍都在一個半小時左右。這麼高的速度下，車手的注意力要時刻保持在巔峰狀態，因為稍微一個疏忽，哪怕僅僅是隻有零點幾秒的疏忽，下場很有可能就是車毀人傷乃至人亡的下場！

而要長時間保持如此高度的注意力，也絕對不是一般人能夠承受的住的！

綜合所見，F1賽車手堪稱全世界所有運動員中對身體的綜合素質要求最高的！

可偏偏菜鳥唐風，竟然在第一次接觸F1賽車，僅僅跑了五圈的情況下，就將速度提升至了頂級F1賽車手的水平！

這是一個什麼樣的妖孽？

技術的提升本來就已經夠嚇人的了，可偏偏，這個看起來並不是很強壯的年輕人，身體素質竟然也好的驚人！

而這個時候，正沉浸在高速行駛所帶來的快感中的唐風，並不知道他的妖孽表現已經震撼了一批人。現在的唐風，已經全身心的投入到了這項比極限運動還要刺激的賽車運動中去。

唐風的體格是絕對沒問題的，這兩年多來，原水之泉以及空間的產出，對唐風體格的改造是顯而易見的。雖說從外表上看不出什麼來，但此時唐風的身體素質，絕對堪稱這個星球的第一人！

論力量，唐風的力量絕對比那些世界冠軍級別的舉重運動員還要牛；論反應能力，恐怕就是絕大多數動物，恐怕都趕不上唐風的反應能力；至於學習能力，在經受了原水之泉改造之後，唐風的大腦絕對是妖孽級別的！

正是因為如此，唐風才會有如此的表現。第一圈的菜鳥表現，那純粹是因為唐風不熟悉F1賽車和這條賽道造成的