，有著三維飛行軌跡（與汽車的左右方向相比，飛機多了高低，所以是三維方向控制）和惡劣的飛行外部環境條件，飛機上有大量的燃油和複雜精密電子裝置，再加上反覆無常的風、雨、雪、冰雹、閃電氣象和隨時可能發生的其他自然危害，如結冰、鳥撞等，包括人為因素等諸多因素都會給飛機飛行過程造成故障，甚至事故，危及乘員生命安全。

面對這些潛在危險，旅客希望得到無故障的、舒適的、覺察不到危險的安全旅行。只有飛機本身的各項技術和各零部件都達到其飛行所需要的安全標準之上，飛機才能充分應對這些可能會發生的危險。這樣大家才會有安全感，對飛機和空中飛行才會信任。這也是為什麼由這幾家航空公司所制定的航空標準，能夠這麼快得這麼多國家認同並且接受實施起來。

而江晨他們現在在這方面是新進者，是弱者，是沒有討價還價的資格的。他們想要進入這個市場，想要分這一塊大蛋糕的話，那麼就應該要遵守人家所制定的標準，按照人家的規矩來。如果不遵守這一套標準，或者不按照人家的規矩來的話，雖然看著很英勇，很個性，但是會死的很難看的。因為在這些人看來，江晨他們就是來搶食的。只不過為了維護自己那‘真善美’的形象，所以是不會立即採取什麼行動來進行排斥。這不利於他們的發展，也不符合他們的利益。只要江晨他們能夠按照這些人所制定的標準來，那分他一份蛋糕又有什麼的，反正這個市場足夠大。而且標準都是他們制定的，這就意味著他們可以隨時根據自己的需要來修改標準。所以只要在這一套標準下，江晨他們是翻不出什麼大浪的，這些人也就沒有什麼需要擔心的。

而江晨自然知道這方面的道理，但是沒辦法，誰讓他們弱小呢。所以只能是暫時忍氣吞聲，先忍著，然後慢慢發展，積攢力量。等他們以後足夠強大了，就是江晨他們來出聲討說法的時候。當然了，即便江晨他們成功了，掙脫了這一套標準對於他們的束縛，但是也不會推翻這套標準的。這樣一方面也是為了整個行業發展，為民眾的安全負責。而另一方面這也是他們為了維護市場份額的工具，這符合江晨他們的利益，也符合整個航空產業其它公司的利益。

畢竟那時候江晨他們已經搶到一份蛋糕，有飯吃了，雖然是讓這幾家巨頭虧了點，但也不至於急紅眼，反正市場足夠大。可是如果江晨他們真的敢推翻這一套標準的話，那無疑是吧吃飯的鍋給砸了，那估計到時候整個航空方面的所有得利者怕是要跟江晨拼命了。這種天怒人怨的事情，它可幹不來，還是你好我好大家好，默默賺錢最為要。君不見，當年我們反對五常理事國，後來在加入後，就開始維護起來，也沒有直接推翻啊。

所以江晨在研發之初就要求整個研發團隊拋棄原來的固有思想，都必須要以國際標準來進行相關的設計和研究，力求要符合這方面的相關標準要求。這才是他們通往國際市場的鑰匙，或者說是基礎吧。就像是汽車一樣，要進入其它國家，就必須要先進行相關方面測試。在達到其要求後，才能獲得其准入許可，這樣才有機會進入人家國內的市場。雖然說這其中有很多東西需要運作，但是無可爭辯，過硬的產品，才是這一切運作的基礎。（未完待續。。）

第一千一百五十五章　航電與飛控系統

【未修改版】

“喂，首長，�