是真正的航空設計師jīng英們看到小晨曦、艾麗絲、柱子哥和天哥的他們的這個設計的話，估計唯一的結果也只能夠是能夠羞愧的無地自容，雖然在之前已經有瓦羅加領導的航電設計部門羞愧不已、誠心誠意的稱呼小晨曦為老師了張嵐咂咂舌：貌似直到現在，小晨曦她們幾個小丫頭的系統也沒有全速執行過，好像據小晨曦無當中說過的一次，到目前為止，對她們系統資源的使用也沒有超過百分之五過。

“我問一下，”既然不用擔心這個問題，張嵐頗有些貪心不足的問道，“根據你們預計，這個飛機到底能夠飛多快？”

“那我想問一下，你想將這架飛機設計的多大？”小晨曦問道，“不能確定有多大，我們就無法初步計算這架飛機的速度。”

“就像是美國人的V‘魚鷹’傾轉旋翼機那麼大吧。”張嵐想了想，貌似目前也就只有這麼一個比較好的參考物件，“對了，設計的時候最好能夠一眼就能夠讓人將咱們的飛機和美國的V區分開來，免得該死的美國人說咱們侵權。”說著，張嵐輕聲的嘟囓，“，到時候又是一場打不完的官司，這可是該死的美國人最喜歡用的一招。”

原諒張嵐這廝吧，現在的張嵐能夠想到將美國佬的V22上使用的螺旋槳動機換成類似於俄羅斯和烏克蘭聯合研製的安70寬體短距起落中型軍用運輸機上面使用的雙排對轉槳扇動機已經很不容易了，不要奢望的太多。

當然，張嵐這小子也不是沒有想過將槳扇動機換成輸出功率相對較小的渦輪噴氣式動機或渦輪風扇動機，但這總要一步步的走不是？不用那麼著急，這個可以留待以後再開，一步到位有時候未必見得就是一件好事。

換成渦輪風扇式動機也不是不行，從技術角度考慮完全沒有問題，只是安全問題是一個大問題。只是張嵐還沒有考慮明白，如何才能夠保證一側的動機出現了故障而在空中停車之後，飛機的拉力還能夠保持平衡，而不是在那裡轉圈渦輪風扇動機的工作模式和渦輪螺旋槳動機槳扇動機的工作模式可不一樣，那傢伙是需要噴出高溫高速氣流的，將另外一臺動機的氣流引到這邊來？這個，貌似很有一些難度。

“像是V22麼大的麼，”小晨曦皺著眉頭想了想，“V使用的是兩臺單臺功率6150馬力的艾利遜公司的TADD型渦輪螺旋槳動機呢，”說著轉頭問柱子哥，“柱子哥，你們設計的這個槳扇動機的xìng能能夠達到什麼程度？另外，注意油耗，不要太高了，否則的話就沒有了意義。

”

第八零三章　印尼方面不配合

那我們就設計一個功率和V上xìng能差不多。但是強一點的槳扇動機好了，”柱子哥無可無不可的說道，“加上槳扇動機先天xìng的優勢，我大致的估算了一下，雖然因為機翼面積和翼型的問題，這種飛機的速度不可能有圖95戰略轟炸機那麼高的速度，但在以固定翼飛機狀態飛行的情況下，巡航速度大約也能夠達到650公里每小時左右；在旋翼飛機狀態的情況下飛行的話，巡航速度大約是230公里每小時左右；最大載荷１2：左右，這是我們對V內部的貨倉空間進一步進行了最佳化的結果；在滿載的情況下，如果以短距滑跑的方式起飛，那麼航程大約是3900公里，這一定程度上取決於空中氣流的情況。反正是比美國人的V強得多。”

“這是我們基於美國人的V的機體xìng能做出的大致估算，不過具體的xìng能，還要等晨曦公主她們設計出來機體和機翼、並且根據機體的重量和氣動外形和機翼翼型才能夠決定最終的xìng能，但總體上來說應該大差不差。這個資料有可能上升，也有可能略有下降，但不會有太大的變化。”鐵皮哥在一邊補充道。