汽車集團不遺餘力的在各種允許的賽事：諸如達喀爾拉力賽、法國勒芒24小時汽車耐力賽、德國房車大師賽等等所有知名的賽事當中使勁的宣傳自己的TDII柴油動機有關在所有的賽事當中，大眾集團的搭載著TDI柴油動機的賽車，也就是沒有參加F1１比賽了。

第八二三章　被卡住了

然，這些被大眾汽車集團傾注了大量心血和希望的T：動機也沒有讓大眾汽車集團失望，大眾汽車集團在自己所有能夠參加的賽事當中大量的使用自己的TDI柴油發動機，並且一次次的在這些大賽當中奪冠，讓世人在看到了TDI柴油發動機的巨大潛力和廣闊前景以及大眾汽車集團在TDI柴油發動機方面傲視群雄的技術實力的同時，也讓大眾集團賺了個盆滿缽滿，搭載著大眾汽車集團TDI柴油發動機的乘用車的數量連續數年在不斷的攀升，民眾對於大眾汽車集團的TDI柴油發動機的認可度在不斷的升高——體育競技，果然是產品最好的廣告。首發

至於小晨曦他們搞出來的這個TDI柴油發動機的xìng能究竟如何，張嵐根本沒有去問，自己完全沒有必要去擔心：艾麗絲和小晨曦出品，必屬jīng品！雖然不知道xìng能究竟如何，但張嵐堅信，在同等排量下，小晨曦和艾麗絲設計出來的TDDI柴油發動機的xìng能，絕對超過讓大眾集團引以為自豪的TDI系列柴油發動機一大截！

“搞出來幾款？”張嵐問道，這小子現在關心的是這個，而且心中還有點兒莫名的擔心，“會不會你們設計出來的這些TDI柴油發動機技術太先進，結果我們現有的發動機生產裝置生產不出來啊？”

“放心，這點兒小細節我們怎麼可能會忽略？在設計的時候我們就注意到這點了，全部都是基於我們現有發動機生產線的生產能力設計的，”小晨曦白了張嵐一眼，“不算太多，只不過搞出來１66升直列四缸、１8升直列四缸、24升V型六缸、30升V型六缸、36升V型六缸、和42升V型八缸這麼六款TDDI柴油發動機而已。”

“原本我還想搞一款W12。排氣量60升的TDI柴油發動機的，”艾麗絲在一邊插嘴道，“不過晨曦小公主不讓，說是現在這款的V型八缸TDI柴油發動機的xìng能已經比W十二缸地汽油機的xìng能強出來很多了，沒有必要再搞這麼一款發動機。”

所謂的W型十二缸發動機，也可以看做是兩個並列放置的V型六缸發動機。兩個V並列在一起，就成了W，看上去是不是很像？當然，相應的，這種W型或者說叫做雙V型地汽缸佈置方式，導致發動機的寬度不是一般的寬，一般的小車的發動機艙的那點兒容積，還真放不下這麼一個大傢伙！

“六款？六款還少啊？基本上成了一個TDI柴油發動機系列了。”張嵐翻了翻白眼，很無語，“現在這六款TDI柴油發動機地相關的設計資料，上傳到公司的發動機研發資料資料庫裡沒有？”

張嵐很鬱悶：就算是你們設計的快，可是從海參崴回來這才多長時間啊，還整天跟著我忙東忙西的，竟然就這麼忙裡偷閒地設計出來6款TDI柴油發動機？而且還形成了一個TDII柴油發動機系列？公司裡那些正在搞發動機研究的那些傢伙，到現在還沒有搞定自己需要的那些活塞式內燃機呢，就你們這個速度，還要不要世界上的其他汽車發動機設計師們活了？估計就算是考斯沃斯的發動機設計師們看到小晨曦和艾麗絲設計的這六款發動機之後也只有汗顏的份。

呃，當然，小rì本地汽車發動機設計師們死了就死了吧，張嵐一向是不憚於用最惡毒的詛咒來詛咒這個民族。

“已經傳上去了，”艾麗絲點點頭，“就是這兩天那些傢伙有點兒煩人，整天想著來問我們這些發動機到底是如何想到這麼設計的