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第610部分

,在一月份開始把價格調整了,結果第二撥一汽大眾又上來,又對它有一些衝擊,就是剛才說會不會一年當中的二度調整價格?”

蕭宸微微思索,說:“這是我自己個人的看法,2006年又會恢復到2003年或者2002年的特徵,一款車現在廠家比以前更成熟,更穩健了,也就是一次降價。從很多方面決定了,從策略來說,不能這麼一年幾次,一年幾次降價導致2004年市場急速滑坡,各個廠家從營銷策略來說是這樣的。再一個利潤的原因,實在容不得廠家那麼高頻度大力度的降價,今年的降價在次數上明顯減少,尤其是一款車的次數,現在已經降過價的車型再降價的可能xìng已經很xiǎo,我覺得民眾如果要買車,這些車型至少是不用等待了。”

蘇凝對蕭宸的話表示肯定:“蕭書記說得很對,就東方通用來說,我也感覺到,這個企業的營銷策略是一個體系,是很成熟的,可以根據市場情況來調整,但是它絕對不會降價,受別人的影響。我看沈總網站上的汽車板塊上次採訪過劉曉東,他們的整個市場策略是一個體系,價格什麼的變化包括怎麼調整,還有產品線的改變,都有一整套體系來做的,會根據競爭對手怎麼變化,他說最關心的是自己,而不是其他廠家。”

蕭宸點點頭:“以前是這種模式,以前用這種模式,我覺得大眾公司是很強勢,沒有太理會或者沒有跟上步伐,現在大眾也在變,觀念也在變,包括這次一汽大眾降價,是全新的訊號給大家。大眾以前都是被動跟進的,就是被別人牽著鼻子走,從這次來,大眾變成主動,有幾個廠家,不是通用在這裡耍策略,別人沒有應對了,現在有可能。實際上大家都是有辦法的,畢竟上在國際上都是這麼大的企業,將來會遇到挑戰,包括在營銷策略上。”

沈月榕發揮出半個記者的“八卦”xìng,問道:“從2005年到今年有一個現象民眾比較關注,一個是有價無車,一個是有車無價,這兩種雖然是顛倒的關係,區別很大,從營銷策略上還有反彈疲爬的形勢,但是從企業內部和營銷策略來分析,究竟是什麼樣的效果,蕭書記、趙總能不能談一下?”

蕭宸笑著指了指面前開動了的牡蠣,示意讓趙福全先說,趙福全笑起來,也不介意,就先說道:“今年這個現象是最明顯的。從2002、2003年說降價車,我們說廣本緊俏車型,以前有一個說法叫飢餓療法,消費者預定這個車,大家到處在京城預定,為了提前預定是加價。今年有一個特點,不光是新車降價,今年最明顯的就是很多廠家可能這車三個月真能供貨,但三個月之前連價格都沒有公佈,消費者開始預定,另外還有一種價格公佈了,但是一時半會供不上車,消費者開始預定,不像以前,以前是出產以後才開始預定。”

沈月榕這時候笑著說:“chā一句,像豐田定了價供不上,而是在上車之前價格公佈了一兩個月。”

趙福全點點頭表示肯定:“所以現在很特殊的地方就是,以前廠家把車準備好了以後才開始銷售、公佈,給消費者供現車,現在廠家改變策略了,我這個車可能沒投產,開始公佈,經銷商開始預售。所以今天很明顯的是提前賣,這是一種情況。還有一種情況,以前我們認為這個是很大眾的車型,最低端的車,現在這些車廠家的產量很xiǎo,也是採取貨源很緊,消費者對這個車很感興趣,對不起沒有車,你也得預定。最新的車要買預定,最價格便宜,適宜老百姓的車也得預定,現在受到兩頭預定的狀況,而主流車型能夠有現貨。今年廠家在生產供需的控制上,更明顯一些。以前我們說今年最明顯的就是去年年底廠家對經銷商沒有壓貨。”

蘇凝所有所思,說:“這是jīng益生產的結果。在汽車界一直有一個說法叫營銷的豐田,一汽豐田帶給華夏汽車什麼,就是營銷