力。技術新，結構新，材料新，標準新，試製工作面臨的是一個全新的領域，對成飛的技術基礎和能力是極大挑戰，對基礎管理、人才隊伍更是重大的考驗。祖國需要就是最高需要。

楊寶樹說，新機是一切工作的重中之重！各級領導必須思想到位、領導到位、指揮到位、措施到位、服務到位。人們要從愛國主義、建設強大國防的高度增強試製人員的使命感、責任感。公司的一切工作都要為型號飛機開路，全線都要開綠燈，同舟共濟，共渡難關。

在公司黨代會和職代會上，楊寶樹向全體黨員、幹部、職工發出“奮力拼搏，實現型號工程節點目標”的要求。作為新華夏培養起來的具有30多年航空製造技術和管理經驗的專家，楊寶樹jīng通飛機試製生產的各個環節，對飛機各系統及相互關係瞭如指掌，他深知新機試製的不易，他指揮有關人員消化新技術，對先進製造技術預先跟蹤，作好技術儲備和試製條件的準備。新機的裝配有特定的要求，中機身的孔不但要用鑽頭鑽，還要用鉸刀鉸。一個孔要用4把鉸刀才能加工完成，之後，還要塗密封膠，做氣密油密試驗，難度非常大。型號飛機原型機中機身骨架的裝配上上下下協調了20多次，進度受到了影響。

關鍵時刻，楊寶樹來到裝配現場：“人們肩上的責任很重啊！裝配的進度，對鼓舞試製全線有很大影響！同志們，**員要衝鋒在前，決不能讓型號試製的列車在咱裝配廠晚點！”在楊寶樹的鼓勵下，型號裝配線上的幹部職工面對挑戰，無所畏懼，打破陳規，勇於創新。組織三班倒，計劃按xiǎo時排，能提前1分鐘，決不耽誤60秒。

一個黨員就是一面旗幟！黨員帶頭吃住在車間；許多職工飲食起居、工作生活不再有規律，家住市內的職工換洗衣服都是妻子和家人送到公司大mén口；青年職工在現場鮮紅的團旗下莊嚴宣誓：“我為型號做貢獻，型號成功我成才！”眾志成城，確保了型號飛機按節點推進了總裝。

飛機進入總裝後，楊寶樹認為，這是一個可以高度平行jiāo叉的環節，要確保試製目標，必須以網路計劃為核心，強化現場管理。他坐鎮現場指揮，協除錯製進度，解決重大問題。由於清楚許多細節，楊總知道在什麼時候用什麼辦法來jī勵大家的鬥志。楊寶樹使用的“jī將”法，就是向大家敞開赤誠之心，說肺腑之言，強化大家的榮譽感、使命感、責任感。

一次動員會上，他說：“對型號飛機總裝，人們要在戰略上藐視它。人們的總裝車間是六十年代組成的，領導換了一屆又一屆，工人換了一代又一代，但咱們的總裝車間從沒有打過敗仗！從沒有因為總裝而延誤新機按時jiāo付。現在，型號飛機也決不能在總裝晚點！當然從另一個角度講，那麼多新的成品、新的電纜、新的chā頭、新的導管在裝配，人們一定要一項一項地把它解決好，在戰術上人們一定要重視它，不能忽視每一個細節、每一個螺釘、每一個chā頭。人們的工人、工藝人員、設計人員要三結合，保證高質量的完成安裝任務。黨員幹部要振奮jīng神，堅守防線，‘後牆不倒’……”

領導指揮有力，逐級落實責任，很快，電纜製造，提前完成；導管安裝，提前完成；系統安裝，提前完成；“三通”，沒有燒壞一件成品，創造了新機總裝史上的奇蹟！然而，誰也沒想到，就在型號飛機被送上藍天后，無情的病魔正悄悄向楊寶樹襲來。

他不是不珍惜生命，他是沒有時間去醫院檢查身體啊！

他肩上的擔子太重了。在生命最後的日子裡，他拖著羸弱的身體，來到型號飛機身旁，像撫mō自己孩子般撫mō著伴隨了他無數個日日夜夜的飛機，目光裡流lù出太多的眷戀。在病情惡化處於深度昏mí時，他還在喃喃自語：“飛起來……拉高！再