車，7萬輛的車在下半年推出來，這都是一種策略，一汽豐田也是這樣做的。”

沈月榕也同意：“這也是一種試探，看哪款車定量比較大，有自主權在那裡，否則的話，就定一款車，自主權很慢，大家有一個記憶猶新的印象，奧迪a6剛開始下來的時候，定價大家非議比較多。”

蘇凝笑著點頭：“差別很大。”

沈月榕嗯了一聲：“第一輪的時候非議很多，我們網站網友評價很多。”

蕭宸就說：“這種定價模式，對廠家有更主動權，先提一個高款的，樹立品牌形象，廠家都不願意賣最低款的，同樣一款車，價格差那麼多，肯定是高價位的利潤高一些，所以本身利潤就高，又樹立品牌形象。另外一點，還會給變相降價留出空間，市場真的不行了，就可以把7。98萬的車，把10萬多的配置加在這裡面，就變成主流賣這一款，我還沒有降價，給外界的形象沒有降價，實際上加了很多東西，都是一種策略。”

趙福全對此有感觸，說：“經過兩三年市場的訓練，華夏的廠家在市場的控制包括營銷手段上，已經說不可同日而語了，對市場的把握，對價格的把握，包括對消費心裡的把握，應該說都有很大的長進，看市場價格變化包括價格調整手段，出現很多營銷的方式和模式，包括我們剛才說的富康愛麗舍價格調整，這次價格調整不說降價，在某一時間區域內給你促銷價格，這可能跟一般的降價不一樣，我在三個月內降，三個月之後也可能就維持這個價格，也可能恢復了，這也是一廠商在營銷中的試探。”

蕭宸呵呵一笑：“有的是真恢復，把價格恢復上去，另外時段再推出另外一個促銷的價格。”

趙福全點頭表示同意：“這款車促銷，時間過後價格恢復，再找出另外一款車推銷，都是在推銷，只不過在銷售不同的產品，這也是營銷手段，現在華夏人很聰明，這種營銷手段學得很快，也利用得很快。”

沈月榕笑起來：“大家效仿得很快。”

蘇凝這時候提出一個新問題：“我有一個問題想問，因為很明顯只要一款新車出來以後，價格一公佈，網上網友一般都是罵，從後來的實踐來說，應該說定價很成功的，但是網友一開始總是在批評它，價高了。這個問題就是剛說到的，比如廠家對營銷，對價格的控制力量加強，為什麼會出現這種情況呢，是不是網友對車價的期待感，跟真實的情況，跟企業掌握市場的情況有很大的差別呢，不知道大家怎麼理解這個問題？”

問到網站問題，沈月榕就最先回答了：“蘇總這個問題太好了。這個問題正是我最近想得比較多的。剛才討論了很多商家的營銷策略也好，營銷方式也好，如果發出去給網友們看，我知道會是什麼結果：給網友的印象是廠家都是黑心廠，都是見利忘義的，跟消費者沒有親情關係的，其實我覺得這個就錯了。實際上應該鼓勵這樣的東西，這是正常的營銷手段也好，策略也好，從消費者的角度來說，應該是一種寬容的心態，現在畢竟是市場經濟，任何好的營銷方式，能夠帶來市場價值的方式，都應該鼓勵它，只要說它最終的取向是消費者的。另外消費者這種心態，可能網友不愛聽這種話，但是我覺得這種心態不好。為什麼不好呢？當然我一直提倡網上是消費者情緒宣洩的方式，但是我還是說它不好。這個心態還是恨大和恨富，就是仇富的心態，這種心態以後有機會，我會在網上提出來，哪怕網友罵我，我也得說這句話。而且希望網友參與這個話題的討論。”

蕭宸對此卻有一定的異議，他說：“我跟你有不同的看法，不完全是為了消費者。之