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自從2017年5月18日唐風帶領五名宇航員展開“星空探索公司”的第一次登月行動開始，到今天，時間已經過去了三年的時間，而火星飛船是從2016年6月份“星空一號”重型運載火箭執行第二次發射任務時，就已經開始建造了，到現在，已經持續了將近四年的時間。

其實現在漂浮在地球同步轉移軌道上的火星飛船，整體的建造任務已經完畢了，十六個功能艙外加輪圈艙都已經安裝完畢，現在火星飛船上差的是各種補給。

只不過，登陸月球和登陸火星是截然不同的倆件事，別的不說，光是補給數量，登陸火星就要比登陸月球多出N倍來。

如果說登陸火星所需要的補給是100的話，那麼登陸月球所需要的補給，甚至連1都達不到。沒辦法，從月球打個來回，如果快的話，十多天就完成了。可要是從火星打個來回，需要的時間可是用月甚至是年為單位來計算的。。。。。。

所以，在唐風定下這第三次登月行動之後，“星空三號”重型運載火箭只是在四月中旬執行了一次發射任務，給火星飛船上送上去了足夠支撐這次登月行動的補給。

因此這次登月行動，是對主體建造完畢的火星飛船一次真正的考驗。

第九一九章新型離子推進器

“星空三號”重型運載火箭攜帶著包括唐風在內的七名宇航員，成功的進入到了預定軌道，然後在幾個小時之後，返回艙順利的和龐大的火星飛船對接成功，七名宇航員順利的進入到了火星飛船。

這還是火星飛船在建造完畢之後，第一次執行飛行任務。在這之前，龐大的、耗資達到828億美元的火星飛船已經在地球同步轉移軌道上漂浮了將近四年的時間。

當然，在這期間，有超過四十名的宇航員先後在火星飛船上執行火星飛船的組裝建造任務，正是這些宇航員們的辛苦勞動，才讓這艘巨大的火星飛船從當初一個小小的“星空一號”功能倉，變為如今的這個不比國際空間站小的龐然大物。

擔任這次登月行動指令長的是韓。正老大哥，作為華夏新一代宇航員的標兵人物，韓。正是第一個登上月球的華夏籍男性，而且在第一次登月行動中，韓。正還是登月艙的指揮長。後來在火星飛船建造過程中，韓。正還曾經兩次登臨火星飛船，一共在火星飛船上呆了長達八個月的時間。

所以說，在這次登月行動的七名宇航員之中，韓。正是資格最老，也是經驗最豐富的宇航員。因此這次登月行動的指令長之位，就落在了韓。正的屁股底下。

要是在以前的登陸行動中，擔任指令長的人，是無法跟隨登陸團隊進行登陸的。作為指令長，他必須要坐鎮在母船上，遙控指揮登陸倉的登陸和回收任務。所以，別看指令長是登月行動中的最高指揮官，但指令長卻是無法親自登陸月球的。

所以，要是在以前的話，擔任指令長是一種非常榮耀但對個人來講卻是一件無比殘忍的事情。眼看著近在咫尺的月球就在身下晃悠，而自己卻因為任務在身的緣故而無法登月，這絕對是一件很讓人沮喪的事情。

不過新型的火星飛船就不一樣了。新型的火星飛船採用了最先進的計算機技術，在現今計算機技術的支援下，火星飛船上的計算機系統完全可以做到自動控制整艘飛船，這無疑就大大的解放了指令長，讓指令長甚至可以離開母船進行登陸。。。。。。

無論是月球還是火星！

這次之所以把韓。正拉上，唐風的目的很簡單，如果不出什麼意外的話，一年之後的火星之旅，韓。正就是當之無愧的指令長。這次登月行動，讓韓。正擔任指令長，也是對他的一種考驗和培養。

而在這次登月行動中，還有一位熟人，那就是俄羅