還是那句話，站著說話不腰疼，尤其是在網上，這年頭一句是人是狗都不知道還很流行，在網上個性，現實平庸的人太多了。楊帆就不信，現在的社會環境，買了騰飛QQ的人會有這麼多人願意畫個美女臉在汽車前臉上，太招搖了。

說完，楊帆對此也沒多評價，直接問道，“反響不錯吧？”

周磊喜形於色的說道，“何止不錯，簡直是超乎意料，一週，至少有三千個訂單！”

涿城，寧城，滬城，杭城……騰飛QQ總共也就開了十來個4S店，可是短短一週的試駕，居然接到了三千多輛的訂單，這遠遠超出了啟航汽車的產能極限。

“噢……”楊帆抬起了眉頭，這個表現確實出乎了他的意料。

雖然三千訂單，跟後世動不動上萬的水平沒得比，可是要明白，現在只是零三年，不是一三年！

這十年，中國的汽車市場是一種十倍規模的爆發。一週訂單，足夠啟航汽車開足馬力生產兩個多月，這個情況讓楊帆頭疼了起來。

熱銷是好事，可是太熱銷也不好，市場上嚴重的供求不平衡，會滋生各種亂象的。

楊帆直接說道，“一定要控制好經銷商，不能讓亂加價，亂收費現象滋生！”

作為一個後世人，當然知道加價這種行為會引起多大的非議。在這一方面，本田是慣犯，現在雅閣依然在加價，可還是一車難求。後世CRV，思域等，一向都是加價！

說真的，楊帆個人還是比較理解加價這個行為的，指導價嗎，實際只是一個預期評估，最終售價，當然要由市場來調節。有漲有跌才能說是市場，只能優惠，不能漲價的市場，叫什麼市場經濟？

當然，這個前提是訂車前一切都說好，而不是訂車後，經銷商坐地起價。不過誰都有佔便宜的心理，誰買車碰到加價，心裡都會不爽。

楊帆就是理解，可碰到加價時，依然很不爽！

一個車，不管是品牌力，還是產品力，如果確實超出指導價，大家買來當然有一種佔便宜的心理，可是透過加價把這個差距補回去，等於是本來能佔到的便宜沒了，誰會爽？

楊帆理解，不過面對自己的車熱銷，他還是要動手控制。這個錢是被經銷商賺走的，影響的卻是啟航的聲譽，他怎麼可能吃這個虧。

啟航汽車現在就一款騰飛QQ，又不需要用熱銷車型搭配一些庫存，擠壓的滯銷車型，當然有底氣去整頓市場。

周磊點點頭，表示明白，然後就抱怨道，“之前我就說了，這個定價偏低，弄的現在咱們根本沒利潤！”

楊帆也有些低估騰飛QQ的時尚外觀，新潮內飾的影響力了，才造成現在這種瘋狂場面。可是到了現在，市場宣傳都做了這麼多了，總不能再去調整指導價吧，也就只能說道，“放心好了，隨著銷量的增長，成本會降下來的。”

“銷量增長？”周磊一臉訝然的反問，“我們年產就萬輛左右，現在的銷量都維持不住！談什麼銷量增長。”

楊帆擺了擺手，“沒事，就一萬多輛的產能，一兩年，虧的有限，啟航補的起。先把口碑立起來，等涿城生產基地一建好，咱們產能立即就能爆上去。”

對此，周磊也只能說道，“一年多，足夠市場變了很多。”

就國內這情況，如果騰飛QQ始終供不應求，相信很快就有類似的車型跟風而上。一年後，市場情況遠不是現在的情況了。

對此，楊帆比周磊還清楚，後世的哈弗引起了國產SUV大潮還歷歷在目呢。三人泰更是一把皮尺走天下，把仿製的功底發揮的淋漓盡致，十幾萬把保時捷都整出來了，提前幫多少人實現豪車夢。

周磊沉吟了一下，不確定的問道，“寧汽菲亞特還空著很多產能。”