不靠譜啊！

伍樹陽有些鬱悶，他只能解釋道：“不是我覺得太為難，能讓中國球員出國打球，不管從哪方面來說都是好事，我們體育總局沒有阻攔的理由。但是這件事涉及到京城隊，總是要照顧一下兄弟隊伍的情緒不是嗎？而且我們還要徵求巴特本人是否同意，對吧？”

這件事其實已經定下來了，只要伍樹陽這邊鬆口，難道京城隊還會故意刁難不成？

而且龍騰出的起錢，又是讓巴特去全世界最高水平的地方受訓，這種好事求都求不來，當事人怎麼可能拒絕呢，這件事只在儀式結束後龍騰方面跟巴特本人打通一個電話，對方就毫不猶豫地答應下來。

沒幾天功夫，巴特就辦理好手續，來到美國明尼蘇達州，在阿列克賽手下報道。

他現在還不能打NBA，但隨隊訓練，或者是給主力隊伍做陪練，亦或是在當地讀書打球都可以，只要混過這一年時間，他就能光明正大地成為第一位站在美國NBA舞臺上的中國人！

隨著巴特一同登陸美國的，還有《達喀爾拉力賽》這款遊戲。

在中國，這款遊戲的響應者並不太多，即使是遊戲上市當天，清華來了，長城也來了，體育總局領導講話，央視直播，第二次出征達喀爾拉力賽大宣誓，最終一週的銷量在中國也不過是幾十萬套而已。

只比《極品飛車》遊戲的銷量高一點，畢竟家裡買了SS的家庭比買了跑得動極品飛車PC的家庭數量要多一些，絕大多數普通玩家只把它當做一款不一樣的賽車遊戲而已，對於他們來說，越野卡和超跑車除了外型上不一樣，沒什麼不同。

但是在歐洲和北美，這款遊戲的評價可是相當的高，最愛槍車球遊戲的，還是有錢又有閒心的歐美玩家呀！

第435章　WRC職業車手試玩《達喀爾拉力賽》

對於《達喀爾拉力賽》遊戲，美國著名遊戲雜誌《遊戲通》是這麼評價的。

“PC平臺KTT公司的《極品飛車1》毫無疑問是現在綜合實力最強的賽車遊戲。而PS平臺的《山脊賽車》，在電視遊戲平臺上差不多整整一年時間沒有競爭對手。現在，龍騰的《達喀爾拉力賽》站出來，這位硬漢成為第三款賽車遊戲鉅作，而且是高質量的作品，它的專業性和真實性毋庸置疑，我們給它評價為黃金殿堂級！”

此外，江少雲帶著公關部門，找到世界汽車拉力錦標賽WRC的官方雜誌《Rally…world》，對獲得1995年WRC季軍的藍旗亞車隊專門做出一次訪問，希望由WRC專業車手親自測評試玩這款遊戲。

沒有采訪前兩名，是因為冠軍是斯巴魯，亞軍是豐田，這兩家日本公司應該不會對龍騰的遊戲有太多好感，更不會配合遊戲宣傳了。

這次是頂級職業賽車手親自試玩遊戲，而且是用WRC這種專業局外人的眼光評價達喀爾拉力賽，俗話說旁觀者清，《Rally…world》的這一期專訪雜誌的重要性，迅速引起全球車迷和賽車遊戲迷們的興趣！

……

藍旗亞車隊是義大利菲亞特的品牌，曾經在1987…1992連續六年獲得WRC冠軍，更早的時期，藍旗亞也是WRC的絕對強者。

詹姆斯…懷特就是藍旗亞車隊的頭號明星車手，他駕駛的車輛型號為Delta…Integrale，這款車長相有點像大眾的高爾夫。停在位於加州小鎮聖保羅汽車學校的車隊保養間裡。

楊雲幸虧不在這裡，他在洛杉磯直接轉機去了明尼蘇達州，與江少雲等人分道揚鑣。

要是他看到這輛車，他肯定會叫出聲來：“這不就是一款富康988＋奧拓＋高爾夫的合體買菜車嘛！”

雖然外形確實是小型車，但它可不是買菜用的。額