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“對於施工指揮部的這種安排，大家有什麼意見嗎？”舒城問道。

舒城說完，眾人都沒有回話，少部分人搖頭，表示沒有。

“既然都沒意見，那麼剩下的這些人當中，三位經理將自己選好的人，公佈一下，按照標配、書記一名、總工一名、副經理兩名，從蔡經理這邊開始吧。”舒城道。

其實人員的安排，舒城和蔡武、張天虎和鄭佳都碰好了，只是沒有公佈而已，這次召集大家，就是把這事公佈出來。

“我專案部的領導班子成員，除了我擔任專案經理之外，書記是吳霸天、總工孫琦、副經理分別是孫訓和袁濤！”蔡武道。

吳霸天原本是舒城專案部的副經理，如今搖身一變成了蔡武專案部的書記，畢竟書記這個職位，要處理關係強的人去幹，年輕人很難幹好這個職位。

孫琦原先是蔡武專案部的工程部長，這次藉著這個機會，一躍成了專案部總工，職位是提升了。當年重生的時候，舒城和孫琦一道在泰州下車。

後來舒城選擇跟隨任長虹，孫琦便和舒城分道揚鑣了，兩人最終的結局，完全不同了。

孫訓原本是張天虎專案部的總工，現在轉成了專案部副經理，對於袁濤，依舊幹著副經理的工作。

“我這邊的話，書記由薛鵬擔任，總工魏俊，副經理分別是李楠和高志強！”蔡武說完，張天虎開口道。

薛鵬曾經是澤西線的安全總監，為人處事很有一套，後來拆子並分改革，被貶為安置部長，後來又提拔成了安全總監。

這次企業改革，趁著這個機會，張天虎直接把薛鵬弄成了書記，對於澤西線之前的書記，已經退休了。

對於魏俊和李楠，都是舒城當時在澤西線時候的同事，如今在鐵路三十一局，也幹了差不多八年了。

最終，輪到鄭佳分管的專案部，只見鄭佳開口道：“我這邊專案部，書記由許權擔任，郭濤擔任總工，副經理分別是王廣建和翁雲星！”

許權在澤西線的時候是副經理，現在成了書記，對於郭濤，舒城和孫琦一開始前往澤西線的時候，對方已經是副部長了。

後來拆子並分改革，郭濤直接降為技術主管，經過一年多的努力，又被提拔成副部長，這次一躍成了專案部總工。

王廣建之所以提拔的這麼快，主要還是關係在裡面，要知道，王廣建比舒城還晚畢業兩年，至於翁雲星，依舊是副經理這個職位。

三個專案經理說完，舒城道；“大家對這些安排，有什麼意見和想法的，可以提出來，如果沒什麼意見，往後施工指揮部和下屬三個專案部的領導班子，就這樣定下來了，對於安全總監一職，暫時還沒人選，等進場之後再說！”

見眾人都沉默，沒有提什麼意見，舒城繼續道；“下面說一下入股問題，經過我和三位專案經理的商討，最終決定，三個專案部一共佔股百分之五十五，施工指揮長佔股百分之四十五，相當於下屬專案部每一個專案部要出一百一十萬，對於具體如何安排，如何出資，你們下面各個專案部的領導班子，好好探討一下。”

“另外一個便是，我做為指揮長，出資百分之二十，佔股百分之二十，但是每年年底，我將拿出百分之五的利潤，做為獎勵，發放給整個標段的普通員工，施工指揮部和下屬專案部的領導班子，這部分錢沒有份！”舒城再次開口道。

對於這個想法，舒城也想了好久，最終才決定的，舒城不能只顧著這些領導班子成員，而忽略了下面的一些普通員工和一些部門負責人，他們選擇跟隨舒城過來，下了很大的決心，說到底還是因為錢。

“這個我很贊成，年底的時候，我也拿出百