六人的原因，專案部要精簡，幹活不在於人多，而在於有積極性，和責任心！”舒城道。

“嗯，我覺得這樣也行，然後再招募一批農民工給專案部幹活，有活的時候出一天工發一天工作，沒活的時候給個低保，我覺得他們還是很願意幹的！”佔雲天這時也開口道。

現在勞務分包隊伍的農民工，都是有活幹就發錢，沒活幹就休息，最多管你一天的飯，工資什麼想都別想。

舒城這種辦法，肯定會吸引不少人，尤其是一些農民工，他們的要求很低，如此一來，即便那些有些本事的農民工，也會加入！

“這個的確可以這樣考慮，但是也有區分開來，對於優秀的農民工，我們可以這樣實行，同時每年對這些農民工進行考核，透過的明年繼續加入這個福利行列，如果不滿足這個條件，第二年便取消這個福利。另外，對於其他新加入的農民工，考核之後，符合要求的，也可以享受這種福利待遇！”舒城加了一句道。

現在舒城和眾人討論的東西，相當於是舒城分管的指揮部內的規範，往後這些東西，很有可能一步步的實行。

所有的這一切，都是為了更好的對施工進行管理，最終的目的，就是盈利，最後的結果，是讓此次改革，取得成功！

ps：有能力的訂閱一下吧，最近均訂少了一半，我也不多什麼，可能是更新不穩定吧，不過我每天都是保持兩更呢。我也沒防盜，我覺得防防的我也累，大家也累，還不如不防得了。最近濟青高鐵在大幹，還有我自己專案部這邊工程也要開了，忙的頭暈。會議也多，我只能凌晨抽時間碼字。最後感謝打賞、訂閱、推薦的朋友們。（未完待續。）

第四八六章　如何管錢

“舒指揮，我覺得，我們還是一步步來，比較穩妥！”張天虎沉思片刻道。

如果這一切一次性實行，對專案部來說，壓力是非常大的，這是毋庸置疑的事情。

“這個當然，我只是說說我的想法，供大家參考，畢竟我們的目的就是為了幹好這個工程的同時，大家都能賺錢！”舒城道。

這個說白了，就是舒城往後在專案管理方面的想法，只是先提出來讓大家借鑑一下而已。

“舒指揮，我覺得，剛開始我們還是要找些施工隊來幹活，如果一開始便讓專案部自己幹，我怕適應不過來！”蔡武這時道。

舒城的想法雖好，可工程一開始便實行，恐怕會出問題，畢竟專案部成員，和農民工相比，還是養尊處優，一時間肯定沒法適應這種管理模式。

“這個當然，對於工程初期，還是要讓一些優秀的施工隊加入，但也不要多，尤其是樁基隊伍，不能太多，這部分是賺錢活，我們專案部內部可以湊錢買旋挖鑽，然後找經驗豐富的農民工幫忙幹活！”舒城道。

對於承臺、墩身之類，多進一些施工隊，舒城到不反對，畢竟這玩意單價和樁基相比，相差太大。

大頭被專案部自己賺了，保證了利潤，後面的承臺、墩身之類的，專案部再慢慢的培養施工隊伍，等時機成熟了，最終讓專案部成員，帶著農民工幹這些活，就不需要其他勞務分包隊伍了。

可以說，一旦鐵路三十一局都實行這種運營模式，對上層的領導和勞務分包隊伍來說，無疑是滅頂之災。

勞務分包隊伍賺不到錢，他們就沒法生存下去，那麼和這些勞務分包隊伍有管理的上層領導，因為沒有了提成，收入也將大減。

這也是為何，李國慶當年推行這種改革模式的時候，絕大部分局公司領導，都站出來反對，主要是因為，這樣的改革，損害了大部分的上層利益。

而如今這樣的改革又進行，原因很簡單，那是因為總公司下令，即便是局公司領導，也不能牛逼到和總公司對