遭遇。這個北方戰鬥民族自16世紀的莫斯科大公國開始領土擴張以來還從未遇到如此慘烈的挫敗。

俄國人民更是義憤填膺，要求沙皇遷都到莫斯科，將與溫莎軍事集團死磕到底，正如當年對拿破崙大帝一樣，就算首都被燒了都要繼續打游擊。

溫莎大帝可比拿破崙大帝可怕多了，當年拿破崙的軍事征服歐陸計劃其實是逆歷史潮流而動，他想讓法國的二流商品打敗英國貨，必須使用武力，在拿破崙統治下的歐洲國際分工被法國霸權所替代，嚴重違背市場規律，導致除了法國之外的國家普遍貧窮，俄國第一個要退出這種畸形市場，故拿破崙明知遠征俄國危險也必須出手。

那次遠征並不是戰神拿破崙沒有重視後勤，而是在當時的技術條件下根本不可能有良好的後勤，溫莎大帝的可怕之處是變不利為有利，氣墊船、破冰船、飛艇、雪地摩托、甲醇防凍燃料的使用，俄國人恐怕十年之內都不可能有效破解，俄帝國波羅地海艦隊的可預見性覆滅基本上代表了這個戰鬥民族的未來。

溫莎軍事帝國還不會犯深入敵境的冒險主義錯誤，大清的京滬線最近開通，是以交通、經濟支援軍事的持久戰的標誌**件。滬粵線將是第二條軌道，之後則是全國的省際幹線。

除了軌道幹線之外，通往邊疆的高等級公路則會將俄國在遠東的夢想徹底粉碎，擁有了高階公路的後勤能力，俄國即使傾全國之力也沒有辦法取得足夠的抵抗力。大清對佔領伊爾庫茲克的信心就來自於北京經蒙古烏蘭巴托到達伊爾庫茲克的公路。一旦伊爾庫茲克被牢固的控制，俄國在黑龍江流域的一切都將灰飛煙滅。

單軌列車在京滬線開通時，人們已經不那麼新奇，因為在馬來亞已經有過了第一條新加坡到吉隆坡的單軌列車，不過，京滬線是第一條真正的超靜音鐵路。不僅是由於實心輪胎的使用，更神的是唐寧專門為京滬線設計了超聲波汽笛。

人耳朵能夠聽到的聲音一般是像光一樣散射的波，但跟鐳射一樣，聲波的頻率越高，傳播的散射也越低，超聲波汽笛就是利用了這一特性，其聲音僅在列車前面有1度的扇面，因此只有位於列車正前方軌道上的人可以聽到，當列車在深夜慢慢穿過城市時，熟睡中的人們不會被驚擾。

有點生理學知識的人可能知道，人耳朵是聽不見超聲波的，為什麼超聲波汽笛又能夠被聽到呢？這就要涉及到這項技術的小秘密了——聲波的干涉現象。當兩道波峰疊加時就產生更高的波峰，兩道波谷疊加時就產生更低的波谷，因此，巧妙地設計超聲波的疊加就會在那1度的小扇面產生人耳朵能夠聽到的聲音。

大清公民很是驕傲他們擁有世界上第一條如此環保的鐵路，這就是溫莎財團的行事作風，別的資本往往是在新興市場投資已經成熟的技術，而溫莎財團每到一個地方都可能在那裡使用全新的前沿技術。

鐵路這東西很有積累性，由於英國、美國等老牌資本主義國家已經擁有相當完善的鐵路網路，因此不可能使用單軌技術，更對超靜音環保汽笛沒興趣，因為火車鋼軌本身就已經夠吵了。大清帝國將是全世界獨一無二的把環保看得比效率更重要的國家，鋼軌鐵路從效率上來講是比單軌鐵路更高，負重、速度方面的潛力都要超過單軌列車。

但這效率的缺陷並不重要，唐寧已經在英國到比利時的海底懸空超高速列車中顯示了未來的發展方面，那個效率比雙軌又高出一個等級，一旦市場需求到了那個層次，可以直接上馬超高速列車作為幹線運輸。

幹線運輸之外，風鳥快遞則相當於物流的毛細血管，在無人值守的自動化系統下將萬千小包裹高效地分發到各個節點。

集裝箱港口，幹線鐵路，風鳥快遞，模組化混凝土公路，在沒有基礎設施的地方還有飛艇任意起降，溫莎的立體