彷彿聞到腥味兒一般，嗜血的資本家終於被可以佔部分股權的機會引誘來了，全球的優秀企業都跑來蘇聯考察一下。在這一波個外企投資小**中，蘇聯設立了多個國家級壟斷企業：蘇聯石油總公司，蘇聯化工總公司，蘇聯國家電網，蘇聯國家水資源總公司，蘇聯建築總公司，蘇聯鋼鐵總公司，蘇聯人壽保險公司，蘇聯財產保險公司，蘇聯社會保險公司，蘇聯汽車總廠，蘇聯礦業總公司，蘇聯兵器工業集團，蘇聯郵政集團，蘇聯冶金集團，蘇聯鋁業總公司，蘇聯商業地產總公司，蘇聯建材總公司，蘇聯電機總公司，蘇聯糧食總公司，蘇聯煤炭工業集團，蘇聯船舶總公司，蘇聯重工業集團，蘇聯民用建築總公司。

這些國家壟斷企業有一個特點，參股的國外資本最多隻能佔有10％的股份，由於預見到的壟斷地位，還是有相當多的優秀企業跑來參股，因此，合作伙伴的質量還挺高的。所有這些企業中，最奇葩的當屬蘇聯國家電信集團，因為這個產業幾乎沒有別的公司可能跟溫莎的電信帝國來競爭，卻又是不可或缺的產業，因此，蘇聯國家電信集團不得不由溫莎帝國來參股，並且是在所有壟斷國企中佔最高的股權，達50％。

至於說西伯利亞大動脈屬於什麼東西？這個很難說，因為蘇聯總書記對此態度非常曖昧，泰晤士報稱之為“國中之國”的一條線路。偏偏它又是蘇聯最重要的交通路線，因此，溫莎財團事實上還是控制了蘇聯的金融、電信和交通三大要害部門，被紐約時報稱為“把國家當成了商業模式，將一個國家的企業全部壟斷，這錢賺得太爽了。”

天地良心，唐寧根本就不看好行政壟斷模式，英國的已經被廢棄的原始東印度公司壟斷模式以及公會壟斷模式不早就證明了這效率不高嗎？現在是草創階段，所以歐美才以為這10％的壟斷公司股份很有前途，哼，等著瞧吧。

應蘇聯總書記馬克思同志的要求，西伯利亞大動脈這個利國利民的偉大專案要早日開工，所以“人類足跡公司”重新規劃了動工方案，從札幌出發的兩路建設大軍變成了三路，多出來的當然是直奔西伯利亞，把這最重要的基礎設施“西伯利亞大動脈”給建造出來。

跟歷史上的蘇聯不一樣的是，馬氏蘇聯非常的自由，從一開始就被蘇聯內部各路媒體批評國營企業對私人企業的壓制，幸好馬克思在以色列的時候就已經習慣了，他仍然獨來獨往，要把人類從經濟危機的漩渦中拯救出來。

歐美的經濟學家諷刺道：“經濟危機是真的根除了，因為根本沒有繁榮，危機不危機都是那個德性。”

李鴻章也嘲笑蘇聯，說他們的水平似乎跟太平天國差不多，希望搞最大的平等，等著瞧吧，平等就把工人的積極性鎖死了，工廠一點活力都沒有。大清國對這話深表贊同，大清媒體都稱蘇聯為“蘇聯太平天國”。

不管外界如何嘲笑，蘇聯至少做到了把最底層無產階級的工人、農民從匱乏至死的邊緣拯救了出來，至少國家是保證他們有飯吃的，根本沒有失業率，所有的工人、農民都得安排工作，薪水多少那是另一回事。

政策性安排工作是資本家最怕的一件事，那是降低企業盈利的最大殺手啊，投資到壟斷企業的資本家拼命地攔著政府幹這件事，因此，蘇聯出現了一個史無前例的世界奇觀——資本家上街去遊行示威。經常打著這樣的標語“請政府不要