……

正信動力的生產車間。

年過四旬的老技師王新革看著面前一幫穿著嶄新工服的大學生，心中感慨萬千。

聽孫總說，這些可都是名牌大學畢業的！

連高中都沒上過就進了廠子的老王，做夢都沒想到自己有朝一日還能給大學生當師傅。

雖說現在的大學生不值錢了，可是這些可都是重點大學出來的。能考上985，211的，哪個拎出來不是人尖子？

就說自己家那不成器的小子，從小拿擀麵杖打皮帶抽，到了也就考了個二本。

所以，給這些學生講技術，老王心裡還真有點兒忐忑。

好在這些學生還不錯，自己講課的時候都聽得很認真。而且有理論基礎，東西學得也快，比起廠子裡那些新來的技術工人可強多了。

學生們此時的心情，可沒有老王那麼舒暢。在正信呆了一個星期的時間，讓他們對自己的能力產生了深深的質疑。

西工大的校風比較淳樸，學風也不錯，專業水平一直是學生們引以為傲的東西。

實話實說，剛進到車間的時候，他們心裡還是有些牴觸的。畢竟自己名校畢業的光環不是說放下就能放下的，但是在參觀了正信動力的幾條生產線之後，他們是徹底的服了。

正信的這幾條生產線，在自動化和先程序度上都存在很大的差異。但是，這些技術工人卻用近乎變態的嚴謹，保證了每條線上的產品質量幾乎等同。

這些技術層面的東西，書本上是不曾教過的。

於是放下了自滿和驕傲的學生們，幾乎是懷著敬畏之心，開始了自己的再修之路。

而由於他們的傳播，西工大很多沒有找到工作的學生，也對正信的這個學習機會表達出了強烈的興趣。

在瞭解到這樣的情況之後，奔著一隻羊也是趕，兩隻羊也是放的心態，老張跟李凡愚商量之後決定再招收一批學生。考慮到動力公司技師們繁重的生產任務，便將擴招人數初步定在了一百人。

十幾二十幾人，只能說是小規模。但是招收了一百多個名牌大學生塞進基層生產線重造，這動靜可就大了。

這事兒，自然被正在致力解決工信部直屬大學畢業生就業問題的薛耀國，聽在了耳朵裡。

於是這個堂堂廣旗前董事長，現任工信部巡查員在給李凡愚打過電話，瞭解了他的意圖之後也到了正信。正尋找著解決之道的薛耀國，對“回爐淬鍊”這個辦法，顯然是很感興趣。

一時間，正信倒是熱鬧了不少。

……

中華國內的汽車市場，也很熱鬧。

在這一段時間內，國內的一部分新興車企也完成了車型的測試和審批工作。短短的五月份頭半個月，趁著五一的購車小高峰，包括雲雀，大發，曙光，萬豐在內的七款a級車集體下線了。

現在市面上都傳開了、國內新出的a級車有一個算一個，其實都是用了正信的平臺，用了正信的總成和部分零部件。甚至有“知情人士”透露，就連這些車的外形，也都是正信的研發人員設計的。

雖然這幾款車配置都差不多，只在外觀部分略有差異，但是在下線後的車展平車和顧客的4s店試駕感受之後，倒也得到了不錯的口碑。

正信雖然還沒上升到豐田對於日本消費者，賓士對於德國消費者那種高度。但是在國內的汽車市場，只要是和正信沾上邊兒的，老百姓還是覺得挺靠譜的。

這與正信一直以來的高品質和品牌定位，有著直接的關係。得益於這種buff，這七款a級車一上市，倒也賣的還不錯。

據下線首周的報表顯示，雲雀17…1首周銷量已經突破一千五百臺，在下線新興品牌車型之中持領跑