是單發輕型戰鬥機。而當時的我們國家因為需要新型先進戰機的緊迫性，和自己資金的短缺性，所以就迫切需要一款更加優秀的戰鬥機。在這樣的思想下，f_16這樣的小東西低端貨就不用考慮了，而f_15搭載的a_i_m_7麻雀空空導彈的射程才僅僅40公里。而反觀f_14就不同了，其裝配190公里探測範圍的an/a_p_g…9雷達、射程高達125公里a_i_m_54不死鳥導彈的f_14就是一款相當好的對付圖22_m的截擊機。而據說美老美的不死鳥導彈就是針對逆火轟炸機研製的，甚至還有人統計過理論上4架f_14搭載共計24枚不死鳥導彈，就能防備一個飛行團圖22_m（當時蘇*遠東地區的圖22_m也就這個規模）的突襲。另外，中國的南邊海域還有需求，當時我們的j_7/8因為有限的航程根本就無法進行巡航，也是一直到有了轟_油6的出現，才算是能巡航南邊海域。而早在騎士年代的海戰後，我們就發現在海戰中缺乏空中掩護，這也是j_h_7立項的根源。而如果當年我們能有6…8架f_14在那裡巡航，那麼後來海戰的我們海軍會取得更多戰果，而不是忌憚南蠻的蘇22而早早撤退了。（未完待續。）

第八百五十七章‘雄貓’貿易的始末B

【未修改版】

而且當然恰逢我們也遇到了一個很好的機會，f_14的廠家格l曼公司有這個意向和需求。雖然f_14在模擬戰場上把f_15揍得鼻青臉腫，可在商場上這種結局恰好掉了過來，一色列和倭國都是選用了麥道的f_15戰鬥機，而波斯雖然買了f_14，但被老美政府制裁後無法出口。格l曼公司肯定是非常著急，而我們機市場算是格l曼在亞洲的最後一根稻草，歷史上格魯曼公司也曾經進行大量活動推動f_14出口道我們國家，同時和我們進行談判。當然賣給我們的肯定是早期那種裝破爛發動機的型號，但不要緊即使後來老美禁售，我們也完全可以用斯貝取代實現f_14繼續飛，既然我們能連最麻煩最困難的發動機都能解決了，那麼沒有理由不讓f_14因為老美的禁售而飛不起來。

而且要知道軍火企業起家的老美，使得軍工企業在老美內地位可是相當高的，所以只要是在足夠的利潤下，也不是沒有可能的。這也是為什麼後來波斯在被制裁後一直能用著f_14，鬼才相信波斯靠著拆東牆補西牆的方式讓f_14繼續使用。雖然外界是這麼說的，但是誰相信呢，這顯然是格l曼公司偷偷賣給走私給零配件，而老美政府無法阻止，最後只能強制要求f_14退役，來了個釜底抽薪，當然了，這個是猜測，當不了真。也還有一些原因，比如f_14維護費用等比f_15高等等。

但是如果那時候我們真的引進了f_14，即使後來我們國產山寨化趕不上進度，那麼我們也可以從相關的渠道獲取相關自己無法生產的零配件，，反正這樣的事情也不是沒幹過，也沒有少幹。先維持著，等完全弄明白，再國產化。就算是相關重要的零部件獲得不了，那麼我們完全科研以犧牲飛機的代價，從犧牲的戰機上面拆卸需要的零件，供應滿足部隊平時需要的戰機零部件。雖然有些像飲鴆止渴，但是這樣的代價也是值得的，它所帶來的新的先進的航空技術和設計理念，那絕對是比這一點點損失要重要的多得多。

可是啊，事情卻不這麼隨人意，可能是當時我們對航空認識的誤區吧。當時的我們航空界似乎對航空發動機和大型飛機平臺研發艱難程度的認識遠不夠，老想著自己當年一年仿製出j5、兩年仿製出j6的成績很有些自得，認為飛機制造也不過如此。這些年沒有進步只不過是蘇*撤走了專家、被封閉了沒有了仿製的物件，如果恢復交流後花個十多年時間追上世界先進水平沒什麼困難的。所以才會感覺引進f_14自己撐