來，並且帶動更多的船臺的建造。無論是更多的船臺還是更多的貨船，都少不了更多的鋼鐵，更多的機械，這都能給史高治帶來更多的收入，更不要說蕭條到來後的那些廉價的船臺了。景氣能給史高治帶來實實在在的收入，但是蕭條能幫助他夯實帝國的基礎，完成帝國的擴張。

“我愛景氣，但我更愛蕭條。”史高治忍不住在心裡面對自己這樣說。

……

由超級油輪引起的造船熱潮隨著經濟的進一步恢復逐漸推高，而在這個時候，一個訊息更進一步的推高了人們對於它的熱情。

1910年2月，麥克唐納創投銀行和美國最著名的地質勘探企業克利夫蘭地質勘探公司聯合召開了一個新聞釋出會，公佈了一個事實上麥克唐納的高層早就知道了的訊息：在麥克唐納創投銀行的委託下，克利夫蘭地質勘探公司對麥克唐納創投銀行在阿拉斯加擁有的私人領地進行的礦產勘探中，發現了一處超級大油田。

這個訊息當時並未引起太大的轟動，因為從經濟上來看，開採這座油田似乎並不算太合算。因為就目前來看，美國本土的那些油田已經非常夠用了。相形之下，開發者一處油田需要不少的投資，這裡麵包括油田本身，也包括運輸它的港口道路。依據《華爾街日報》上面的計算，至少在短期內，這處油田根本就沒有什麼開發的價值。

“就目前來看，這處油田的存在在經濟上的更大的意義不過是使得麥克唐納創投有了更多的抵押手段了而已。”《華爾街日報》上作如是說。

然而，《華爾街日報》錯了，他們根本就沒想到，僅僅兩個月後，也就是1910年4月2日，他們就得到了又一條新聞：麥克唐納創投銀行和德國政府達成意向，麥克唐納創投以區區五千萬美元的價格，將這個美國最大的油田，連帶著他們手中的港口的一部分租借給德國政府五十年。同時，獲得在石油設施，以及港口設施的採購上面的優先權。

剛剛拿到這條訊息的時候，華爾街日報的編輯們一度以為自己是不是搞錯了日期，這條新聞怎麼看都像是晚了一天的樣子。不過很快，新聞的真實性得到了核實。

“上帝呀，大新聞！大新聞！”編輯大喊道，“新的西進運動——不，北進運動要開始了嗎？”

石油的缺乏在很大程度上拖累了德國的經濟，很早的時候，德國人就開始滿世界的找石油了。然而，非常遺憾的是，德國人的那些少的可憐的殖民地裡面根本就沒這東西。而其他國家或者他們的殖民地即使有這東西，要麼不肯交給德國人來開發要麼早就被另外的國家捷足先登了。比如說距離德國不遠的羅馬尼亞就有石油，然而該死的美國佬的動作快的可怕，在德國人還沒來得及完全明白石油的價值的時候，他們就搶先一步，把那邊的幾處油田給買了下來。後來德國人雖然想要出價錢從美國佬手裡把羅馬尼亞油田買過來，但是英國人和法國人一直在後面搞鬼，所以這事情一直就是搞不成。

為此，德國人又搞了一個所謂的石油儲備計劃，他們在漢堡港附近建立了一系列的油庫，打算建立所謂的“國家戰略石油儲備”。然而，因為沒有控制在自己手裡的油田，幾乎是每一次他們想要超量購入一點石油，都必然會在國際市場上造成一次油價上漲。結果“國家戰略石油儲備計劃”提出了好幾年，儲備的石油還是根本就不夠看的。

這一次，美國人主動找上門向德國人推銷手裡的油田的時候，德國人真是有些喜出望外。當然，德國人也不是傻子，他們也知道，阿拉斯加的石油開採需要的成本很高。不過在認真地思考後，德國人發現最近一些新出現的技術使得開發阿拉斯加石油似乎也有了一些可能。

首先，的國人自己的一家企業開發出了石油管道輸送技術，可以將低粘度的石油透過管道來進行