他想試試看，沒有了《羅馬假日》，這種推廣還能不能成功。

周南設計的這款踏板摩托車也是偏復古型，跟比亞喬的車型差不多，但是卻有著後世的影子，更加有流線感和好看。

恩佐卻皺了皺眉頭，看了看周南設計的車型說道：“法拉利從來沒有想過在摩托車的行業發展，這會降低法拉利的品牌效應。”

周南點了點頭說道：“那你認為品牌是什麼？別人提到法拉利最先想到的應該是什麼？”

他肯定地說道：“高效能的賽車！”

周南問道：“為什麼不是一種文化呢？一種引領潮流的文化。我們法拉利賣的不是汽車，而是一種文化！”

他楞了好一會兒，看著周南畫的那張250gt沉吟了起來。周南繼續說道：“你應該知道，我還投資了一家時尚公司，在我的計劃裡，我會將時尚跟法拉利聯絡在一起，打造一種不僅效能更好，駕駛體驗也是最好的汽車，我們有著最時尚的外形，最精緻的做工，最好的效能，那個時候的法拉利就會成為所有人追求的一種文化。”

“但是，大部分的普通人是買不起一輛這樣的法拉利的，因為這樣的法拉利，將會是集奢華，時尚，效能與一身的奢侈品。這個時候，摩托車就會成為一種很好的填充品，彌補那些買不起汽車的人的一種選擇，這同樣也是法拉利文化的一部分。”

恩佐有些奇怪地問道：“那麼為什麼不在大眾推廣這種文化？哦，我明白了，大眾就是要生產大眾都能買得起的汽車，定位不一樣。”

周南看著他那張酷似黑手黨老大的臉問道：“有沒有這個勇氣跟我博一把？”

他考慮了一會兒說道：“雖然你的說法很吸引人，但是有一點我需要問清楚。為什麼是我？你有錢，有名望，還有大眾的支撐，你完全可以自己來操作這一切。而我除了這一家小工廠，什麼也沒有，所以我不認為我在這家公司裡面能佔據一個穩定的位置。”

周南知道他的顧慮，這是一個很誘人的計劃，但是恩佐可以拿出來的籌碼太少了，他很怕自己最後會被周南吞掉，連法拉利都不屬於自己了。

周南笑著說道：“我從來都不是一個商人，我需要一個對質量有著苛刻要求，對夢想有著炙熱的熱情的專業人士來一起實現這個夢想。我在你之前，考慮的是波爾舍家族，但是他們的名氣太大，思想也已經陳舊。更主要的是，保時捷這個品牌，如今已經能農機扯上了關係，這種品牌的影響力很難抹除。還有一個原因就是，他們的家族太大，老波爾舍又太老，而你卻年輕，我們的合作，最少幾十年之內不會改變。”

恩佐是個控制慾非常強的人，另一世，他雖然賣出了百分之五十的股份，但是菲亞特的人毫無控制權。哪怕法拉利在他的控制下衰落了，他也不肯讓出控股權。

一直到88年他去世以後，同年，他的兒子就把另外百分之四十的股份賣給了菲亞特，自己家族只保留了百分之十的股份。

當然，得到了大筆資金援助的法拉利重新走上了輝煌，所以談不上這股份賣的是好還是壞。

恩佐點了點頭問道：“那麼，你的底線是多少？”

周南笑著說道：“我從來都不是一個商人，所以我不喜歡用商人的方式來談判。這樣吧，我們直接寫下各自的底線，然後再來談怎麼樣？”

他點了點頭，在一邊的埃廷尼立即拿出了兩支筆遞給兩個人。

恩佐直接在紙上寫下了50比50，然後就看到周南在面前的紙上，卻寫下了一大堆東西。

兩個人交換了紙條，恩佐看到周南寫下的百分之八十比百分之二十，第一時間就想反對，但是後面的東西吸引住了他。

股份方面，周南的要求是百分之八十，但是在投