第204章　亞馬遜

很多經濟學家認為19世紀的拉美經濟與北美差不多，其實從鐵路修建這個指標來看，差得太遠了。美國境內已經累計投入了2億美元左右修建鐵路，拉美國家則寥寥無幾，由於礦產豐富而比較富裕的智利是較早修建鐵路的，也是相當的初級。

拉美國家因為獨立戰爭以內戰頻發，基本上都打得新政府無力修鐵路，沒有外資的介入基本不可能。這為野心家某財閥大佬提供了一個良機。你們不是沒有錢嗎？我們溫莎財團最不缺的就是錢，蘇黎世銀行可以為亞馬遜雨林所涉及的所有國家提供低息貸款，甚至無息貸款，條件是將境內熱帶雨林的林業政策決策權交給蘇黎世銀行。

這些國家包括巴西、秘魯、格蘭納達、委內瑞拉、厄瓜多、玻利維亞、蓋亞那、蘇利南、法屬蓋亞那。其中格蘭納達不用說，已經被東印度公司派出的日軍佔領，秘魯與格蘭納達臨近，迫切需要建造鐵路以發展經濟。秘魯政府聽蘇黎世銀行的解釋，這筆貸款相當優厚，就算是沒有專案，用來再次放貸都可以賺不少錢，於是秘魯政府首先動心的。

委內瑞拉剛剛從大哥倫比亞獨立出來，對格蘭納達懷有戒心，因此他們翹首觀望中。而巴西擁有大部分亞馬遜雨林，這個超巨大的熱帶雨林實在是太大了，巴西政府視之為瑰寶，捨不得將林業政策出讓，不管多少錢都不願，他們是野心家謀取亞馬遜的最大障礙。

厄瓜多也是格蘭納達的臨國，加入委內瑞拉的觀望隊伍。玻利維亞、蓋亞那也成為了“觀察員”，而蘇利南屬於荷蘭殖民地、法屬蓋亞那就更不用說，都是北約敵對勢力，對野心家的古怪陰謀不屑一顧。

秘魯政府規劃十年內修建1200英里鐵路，總投資額800萬英鎊，恐怕這些年賣的鳥糞錢全都得砸進去。民選總統卡斯蒂里亞經過與蘇黎世銀行談判，確認了秘魯國會有權以三分之二的多數來否決“亞馬遜林業政策委員會”的方案之後，開始商討這筆低息貸款到底低到多少。

蘇黎世銀行給出的優惠階梯是這樣的：30年林業政策權力可獲7％的利息（正常銀行貸款價位），60年為5％，100年為3％，200年為1％，500年為免息。

800萬英鎊的免息貸款啊，真是無比的誘人，反正國會還有否決權在，這筆買賣賺大了。於是乎，蘇黎世銀行拿到了包括格蘭納達雨林在內的23％的林業管理權。林業能賺多少錢？資本家們紛紛認為溫莎財團這是錢多得燙手還是怎麼地。唐寧所說的“為了保護熱帶雨林”的理由被各方嗤之以鼻，不予以採信。

東印度公司似乎不太管格蘭納達政府的內部事務，這使新的政變上臺的政府變得越來越自信起來，他們將國名改成了大家熟悉一點的“哥倫比亞合眾國”。為了賠償因巴拿馬運河使查格里斯河水位大降的事宜，擁有雨林面積小一點的哥倫比亞政府也拿到了800萬英鎊的免息貸款以修建鐵路。不過，這800萬英鎊有很大部分又回到唐寧的荷包裡，因為巴拿馬運河完工，其大量的工程機械正可以用來開山填谷造橋修鐵路。

巴西獨立之後幾經周折，成立了以葡萄牙貴族為皇帝的巴西帝國，國土面積已經相當巨大，800多萬平方公里，並在佩德羅二世的帶領下積極推進工業化，其棉花、菸草、可可豆、橡膠及巴拉圭冬青都是大宗出口產品，為巴西帝國的經濟帶來活力，也為佩德羅二世帶來了大國的自信，這可是比整個美國還大的國家。

美國現在的國土面積約785萬平方公里，不包括阿拉斯加，俄國倒是想把阿拉斯加轉賣給美國，但美國人認為俄國跟日本的條約已經生效，在溫莎財團的庇護下，日本現在不是軟柿子，阿拉斯加那麼冷，又不是什麼兵家必爭之地，還是先別要了，因此俄國似乎把阿拉斯加砸在手裡了