與這個話題的討論。”

蕭宸對此卻有一定的異議，他說：“我跟你有不同的看法，不完全是為了消費者。之所以消費者老是感覺它高一定是有客觀原因存在的，確實有些車型，尤其是中高檔車，比國際的價格高的有一定的幅度，有20％、30％。華夏的勞動力很便宜的，應該說華夏具備條件做到比國際市場更便宜才對，這樣的話就使得現在我們還處在這個過程之中，不會說明天就會降到這個，也不會說明年會降到，有一個逐步的過程。因為現在資訊非常暢通，美國一個車在兩萬美元中高檔，華夏在三萬美元，2。5萬美元左右，幅度會高。他期望你比國際市場持平或者略低一點，這是一般網友的心態，所以我覺得是能夠理解的。但是大家嫌他高，也不一定不買，因為華夏的實際情況造不到那個價位的車，也許五年、六年以後，可能會造出那樣的車，不光是網友的問題，跟國家實際的情況，造成網友的心態有關係的。”

沈月榕現在思維十分獨立，對蕭宸的意見也敢於有限度反駁了，她笑著說：“我跟蕭書記博弈兩句，我覺得華夏市場的價格跟外國不一樣這個話題是非常複雜。我在之前還總結了一段話，我覺得價格是社會經濟生活形態和生活價值觀的言說的方式這個車價高低可能跟國家的產業政策的調控，比如現在鼓勵是生存型消費還是銷售型消費，跟產業政策的傾斜力度，國際匯價的調整等等一系列的關係，有的說跟國際市場接軌，實際上是一個神話，就是絕對的接軌是不可能的。我覺得網友也得要接受這個現實，就是華夏就是一個華夏的價格，絕對不能跟任何國家比較。”

趙福全這個時候說話了：“為什麼說消費者說現在的車價跟四五年前比降了40％或者50％，廠家說我們已經降這麼多了，為什麼網友還不認帳，還說我們貴，這確實有原因。第一個原因就是我們現在很多的汽車銷售價格，剛才說到網友對我們車的價格同樣的價格買同樣質量的車，現在資訊很公開，剛才沈總說，華夏應該有華夏的價格，但是華夏老百姓認為華夏的價格是什麼價格，你應該比世界平均價格要低，而不是高。另外，老百姓的收入，如果要說拿收入跟車價比來說，我們的車價就更高了。為什麼一般消費者不喊買腳踏車貴了，無所謂了，不就是半個月的工資嗎，現在不是，買輛車必須是消費者幾年的積累才能買得起。你說任何一款車對他的消費對於他認為都是貴的，以他的消費水平來講，這是根本的原因。”

沈月榕對這一點還是表示理解：“期望值永遠向高的地方走。”

蘇凝笑起來：“我用‘馬甲’號，跟網友在網上jiāo流過，第一，網友有參照系數就是家電，現在沒有華夏人認為華夏的家電價格高了，而且老是在做活動老是在降，原來液晶屏貴，現在也在降。現在消費者認為汽車跟家電沒有多大的區別，只是消費級別高一點，價格更貴一點。為什麼華夏家電比國外便宜那麼多，為什麼華夏的汽車做不到這點。再看我們這些自主品牌的轎車，大家看已經不錯了，還在降。雖然希望提高質量。從前兩個月，華夏自主品牌轎車銷量是28％，是很好的現象，華夏汽車的價格肯定要降的。第二方面……呵呵，沈總你剛才說的話要是傳出去，肯定會被網友給罵死了。”

沈月榕笑起來：我宣告一下，我對這個話題保持沉默。我不希望群眾起都拿砍刀來砍我，我其實當然也是希望汽車降價的呀？我又不是廠商，我是消費者，我憑什麼希望它價格高漲，是吧？我只是探討一下。”

蘇凝笑著點頭：“網友的確有非常不理xìng的方面，而且網友很明顯，網上大家都是一種情感的宣洩，而且是非白即黑的，肯定不是一個真理，我們現在在這聊天，不求侃出真理，只要侃個明白。”

沈月榕笑著說：“前幾天接到一個江東的消