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在常人聽起來，只能羨慕奉天所運氣好，剛好傍上了麥道所這樣的大樹。而麥道也正好有了研製F18的經驗，想必奉天所方案在航電設計上是相當容易做到的。

持有這種思想的不僅是其他的單位。就連軍隊和科委也暗自為奉天所的機智點個贊。

若是說611所、洪都方案都是走高技術風險而做到效能優秀，那奉天所的方案路線就是走了一條路：大量使用一些國際、國內容易得到的成熟技術。以最低的研製風險快速製造出戰機。

這就是奉天所的方案，雖然平庸，但卻相當的保險，其獨特的優勢也能給軍隊以致命的誘。惑。

“這想法倒是可以，在航電上採用麥道提供的技術也還行，若僅僅只是這樣的一些對外技術依賴，我們空軍可以忍受。”

和軍隊、科委、甚至其他競爭單位的表情不同，楊輝這時候的臉都要綠了。

這奉天所這時候就開始打F18的主意，雖然只是在航電上有些借鑑，但這樣**裸地走西南科工準備走的路，又讓西南科工怎麼辦？

當然，為此感到蛋疼的肯定不僅僅只是楊輝一人而已，其他知道西南科工方案的工作人員也是表情豐富。

現在的奉天所這樣搞了之後，就算是有些對F18動心思的前奏了，但到時候我西南科工方案出來之後，還不得把軍隊和科委的人嚇死。

招標方的認同就是競標方的最大動力，這奉天所在前後兩次受到了肯定之後，才發現：貌似到現在為止，奉天所演講的時間是最長的，這是不是就意味著……

想到這裡，再次如同打了雞血一般，奉天所這邊繼續介紹著各種具體情況。

“……整機共計會有11個外掛點，其中的可以有五個掛點用於掛載重型對地攻擊彈藥，亦或者用於掛載對海反艦導彈，翼根處的兩個重型掛點在設計中是可以用來掛載重型反艦導彈的位置。”

奉天所這次為了拿下專案，還特意研究了海空軍的各自需求，為了海軍的需求，又特意丟擲了兩個掛載重型反艦導彈的掛點。

不得不說，奉天所的對症下藥還是有些用處的，海軍聽到這裡明顯眼睛更加亮了，這種技術還是對海軍很有吸引力。

“那麼，這款飛機的航程資料是什麼樣子？我們對於戰機航程要求是一早就提出過的，這一點是必須要嚴格遵循。”

說到了航程問題，這也是讓人比較糾結的存在，其他單位能夠有各自的方案做到4200米的轉場航程，但奉天所這邊的方案在航程上就有些不好辦。

採用了F16式的常規氣動佈局，雖然是雙發中推，機體可以做的更大一些，但要說再增加航程的問題上。

“我們為飛機設計了很不錯的內部油箱，外掛三具大型副油箱，可以達到3500米的轉場航程，而為了4200米的設計要求，我們只能透過加裝保形油箱的設計來做到這一點。”

聽到要加裝保形油箱，軍隊這邊也有些明白了，若是要加裝保形油箱才能做到規定航程，那就有些過於麻煩了。

說起來這保形油箱只是機體設計先天沒有考慮到大航程的時候，才不得已做出的一種設計，不可拆卸的固定式設計，這還是相當坑爹的存在。

如果不加裝保形油箱，這奉天所方案的內油航程就確實顯得有些太短了，這樣的“短腿”攻擊機，軍隊用起來也不可能順手。（未完待續。）

第四百九十九章：問題不僅僅是科研單位

奉天所拿出了一箇中規中舉的設計方案，說它是“小短腿”也只是相對於這次專案中其他的方案而言，要是放在外面去，那航程也還是能夠算可以的。

不過，這對