於受夠了短腿的共和**隊，奉天所這一方案還是有待考慮。

“還需要加裝保形油箱嗎？這樣的設計恐怕就有些太雞肋了，在專案方案競標階段就提出要使用保形油箱這種東西，這可不是一個好的方案。”

空軍現在對於超大航程還並不是太看重，畢竟空軍在作戰中還可以有前線機場，甚至是臨時鋪裝的跑道，算是可以有效的彌補一下戰機在航程劣勢。

但海軍就絕對不會這樣想，有了上次突襲越南空軍基地的經歷，以及以後要有可能控制整個南海的作戰任務，你的航程短了，連****都搶不到熱乎的。

“現在就考慮加裝保形油箱的設計，這就意味著以後再想要繼續增加航程就更加困難，這還需要再考慮一下。”

這次甚至沒有用劉司令發話，特意來參加專案評估的海軍先進戰術研究局張局長就率先提出了這一問題。

伴隨著張局長這話，其他一些力主要長腿、長腿、大長腿的軍隊長腿派也是站起來力挺著張局長。

“張局長此言在理，你們這個方案看起來綜合實力均勻，11個掛點也提供了強大的對地、對海攻擊掛載能力，但這航程問題是肯定不能有絲毫的讓步，保形油箱我們還暫時不能考慮。”

原本一直認為一切都是那麼完美。按照這進度繼續進行下去的，最後肯定就能拿下這次的專案。但現在的情況卻有些超出了預計的情況，軍隊居然不承認保形油箱的設計。

軍隊要求不能用保形油箱。這樣一搞之後還能怎麼辦？

再對氣動設計進行大的改進，肯定也趕不上這次的競標，這情況就有些不對勁了。

就在這邊的奉天所在臺上糾結的時候，臺下的單位也在思考這該怎麼辦，包括西南科工這邊也依然是一片愁雲。

軍隊不允許在初始設計中就用上保形油箱的設計，這是不是也就意味著西南科工帶來的方案也不行。

需要知道的是，這西南科工方案在無保形油箱的航程設計中剛好就要差軍隊要求的指標那麼一點，沒有保形油箱它也玩兒不轉啊！

“啊！技術要求書上也沒有說不能使用保形油箱吶，況且我們現在設計上保形油箱也沒有什麼不妥的。這種設計都是世界通行的做法，連美國人都是這樣搞的。”

一臉無語的奉天所總師也是糾結死了，完全就沒有想到這都在競標的時候了，還給整出這樣的檔子事，難道你這是刻意針對我奉天所囉？

一臉黑線的奉天所心裡也是覺得夠了，這時候突然懷念起以前的計劃經濟的空軍專案之時，那時候研製飛機的時候，軍隊能有這麼囂張？

以前可都是我研製出了什麼飛機，你軍隊就用什麼飛機。至於說：不滿意？

呵呵、不滿意你就別用啊，反正就我一家單位能提供這種東西，那時候的奉天所壟斷共和**隊戰鬥機市場，哪裡像現在這樣受軍隊的鳥氣。

要說奉天所能有這樣的想法。也不是空穴來風，而現在情緒激動，還是因為軍隊這次做的確實有些太過了。

軍隊這種隨時變卦的惡習。還得要仔細來擺一擺，畢竟這種行為真的對一個專案的研製會帶來很大的打擊。

最典型的就是以前在研製殲九的時候。最開始軍隊拿奉天所沒辦法，畢竟那時候的奉天所已經成了氣候。軍隊沒法對奉天所的殲八再改指標。

隨著後來殲九被轉移到611所，軍隊就拿你新人611所有辦法啊，你一個新成立的研究所還能翻天了不是，要繼續在航空系統混就先把軍隊伺候好了再說。

於是軍隊對殲九專案做了多次的指標更改，從最開始2。2馬赫2。5萬米高空，半年後改為速度、升限雙2。6指標，幾年之後又調回雙2。3。

空軍對