輕輕揮下手便會東北風大起一般，因為他知道古代戰爭的強弱勝負，與技術條件相比，往往更有賴於將士的勇氣和謀略以及士氣的高低，如果他這個盡人皆知的神仙皇dì　dū束手無措，豈不先滅了自己士氣…

第一百七十八章　出海

中國海上貿易貿易興起於盛唐，在東南地區出現大型的海港，政府並設定了專門管理航海貿易的市舶司和市舶使；五代十國時期，東南沿海繼續發展。這都為宋元時期航海的全盛奠定了良好的基礎。

宋朝建國後，先是與契丹，後與黨項之間的衝突導致了陸上絲綢之路的阻礙和斷絕。但是天無絕人之路，陸路走不通了，卻促進宋朝開闢了海上的商路，到了宋朝中期，“海上絲綢之路”全面繁榮，中國能夠直航直航阿拉伯海和波斯灣，並首次到達紅海與東非水域。

宋朝時期，　航海技術已經有很大的提高；最突出的是‘司南’的廣泛應用。以前的航海指引，一般是憑天象、天體識別方向，夜以星星指路，日倚太陽辨向。至北宋時期，航海技術開始有了重大的突破，船隊已能利用指南針航行。

在海洋地理識別探測方面也有較大進步，船隊能夠根據天氣變化確定方位，判斷環境，並已懂得利用長繩系砣測量海深，並從砣底所粘附的海底泥沙判斷航行位置及情況。在海上航行安全方面也有一定的保障措施，他們利用信鴿作為海上交通工具，而且已經能進行水下修補船隻的作業工作以防止船舶滲漏致沉。

而趙檉的商隊則提早使用上了他帶來的盤形指南針，精確度大幅提高，應用也更為簡便和廣泛，海上航行已普遍依靠指南針指示方向。加上前人積累的牽星術、地文、潮流、季風等航海知識，以及造船技術的發展。特別是水密隔艙技術，使他們的海舶可以長年在海上遠行。

經過十數年的努力開拓。在前人的基礎和趙檉的全力支援下，盛中堂不僅開通了傳統的東南亞、扶桑、高麗航線。還與西亞地區建立了貿易往來，甚至曾經遠航至印度洋。經過不斷的積累，現在轉職後的大宋水軍已經掌握了周邊地區比較精確的海道圖，這為大宋進一步征服海洋，發展海上交通事業，提供了更多的技術工具與技術知識。同時也為貿易的發展奠定了堅實的基礎，使他們能在開埠後能迅速形成規模遠航歐亞大陸，為國家賺回大量的真金白銀。

趙檉登基後，需要大量的資金重建軍隊。整頓吏治，安置流民、剩員，但是他不願採用增加稅賦的辦法來籌措資金，那只有進一步擴大海外貿易來增加收入，於是政府採取一系列獎勵措施，健全了市舶司機構。在航海技術進步和對外貿易興盛的推動下，造船業得到長足的進步和發展。不少地方設有造船務、造船場和造船坊，特別是廣州、泉州及杭州、明州等地，是建造海船的主要基地。

明州以其優異的海上、內地交通條件。在太宗時期便得到長足的發展，它與廣州、泉州並駕齊驅成為中國古代三大貿易港之一。趙檉不僅將這裡設定為兩浙市舶司，還把水軍司令部安排於此，同時利用自己手中的權力和資源。把明州打造成了軍艦生產基地…

養兵千日用兵一時，現在呈現在趙檉眼前的是上百艘戰船，其中僅載重萬斛的‘神州級’戰船就有二十艘。每艘船配備火炮二十門，可以搭載一個奇裝滿員的步兵營；中等的‘客舟級’也裝上了十門火炮。能搭載兩個都計程車兵。因為金軍水軍和大宋相比根本不是一個重量級，而且主要任務是輸送登陸部隊和作戰物資。所以還有部分運輸船隨行。

留給趙檉的座駕則是一個超級鉅艦，比神舟級的還大倍餘，當然是指這個年代而言，比之現代的鋼鐵怪獸們它也只是個小弟弟，但在載重千噸的海船這個年代已經是了不起的傑作了。全船分四層，長四十丈，高二十九丈，闊七丈五尺，共有六桅，需