最土豪的說“中央區”，二土豪說“九宮格”，到了北京石景山區，那就是10環的邊緣地帶了，這個基本上是大都會的極限環數。

在無人機時代到來之後，這個分割槽還有現實的意義，因為無人機的運輸距離是直線的，可以根據格子數來確定收費標準。一格內多少錢，五格內多少錢，等等。

無人機時代還在醞釀中，現實中還要為那些無聊的道路名稱數字化，南北走向的是奇數，從1到無窮大，順序是從西到東。東西走向的路是偶數，從2到無窮大，順序是從南到北。將來要是城市擴充套件，數字可以為負數，而如果是新開闢了小路，可以用小數點來分隔，比如1號路和3號路之間有了小路，可以叫1。1號路，1。1號跟1。2號之間的路，就叫1。1。1。

以前已經有約定俗成的路名可以當成數字名稱的別名，這根本無所謂，甚至城市規劃部門閒著無聊也可以為新建的道路起名字，這都是無關緊要的小事。但在數字化地圖裡，一切都命名都井井有條，絕不能隨便改規則。這極大地方便了計程車司機，他只要問乘客你要去哪個區就行。大多數城市只需記49個區以內的走法，跟日語的五十音圖難度差不多。

道路的命名法也被用在郵編上，以每座建築的大門為一個整數號，從西到東，右手邊為奇數，左手邊為偶數，將來也是可以出負數，新增建築則可編為小數，完全不影響原有號碼，以免產生困惑。小區內的道路一般不計入城市路號，不過也會被郵政系統按數字化分法編號。

唐寧還打算向預算富裕的城市兜售用熒光材料噴塗的門牌，使人在黑暗中找到指路的燈塔。他把熒光門牌包裝成跟智慧公路類似的產品，叫“智慧門牌”。鑑於風鳥快遞幾乎包攬了各大主流國家的郵政系統，所以他有足夠的動力去改進全球郵政系統。

智慧門牌跟智慧公路的熒光一樣，不僅可以導航，還可以傳達資訊，它有類似於二維碼一般的圖案，透過獨特波長的光線傳遞到感測器中，郵遞小子的訊號柱上可以輕鬆地接受到可觀的資訊量，從而識別出門牌號碼來。

自動識別門牌號有什麼用呢？郵遞小子又不是瞎子，還用機器來判斷，不是浪費嗎？彆著急，這樣做當然是有好處的，它能解決郵遞小子的一個大問題——戶主是否在家？這個問題誰知道？聰明的賊知道，入室盜竊之前，他們會觀察一陣這家人的電錶是不是在轉動，智慧門牌的策略跟聰明的賊差不多，透過判斷住戶的水電使用情況大概可以知道這個問題的答案，而且還是蠻準確的。大白天你可能不用電，但不會不用水，上廁所之後就算不洗手總得衝一衝吧？

來到某家之後，與網路聯通的機器就可以幫郵遞員做判斷，是要上去“呯呯呯！開門，你的水錶到了！”還是優雅地離開，抑或是兩次離開之後給戶主門上貼上一張通知單，讓戶主自行到郵局領包裹。

寄掛號信、掛號包裹的使用者有福了，服務更好的郵政系統可以安排統一晚上送達，有了智慧的郵政系統當然會計算出使用者在家的最佳投遞路線和時間，將郵政系統外包給風鳥快遞的城市將會得到意想不到的優質服務。

以前風鳥快遞只送到節點，不送上門，因為唐寧不喜歡做勞動力密集型的產業，所以第三方郵政公司、快遞公司還是承擔了最後一公里的服務，有了智慧門牌之後，風鳥快遞也可以自己做上門服務了，而且做得比誰都高效。這才是唐寧的風格。

為此，唐寧還專門責成solo團隊為郵政服務開發了自動平衡的電動腳踏車，可以輕鬆運送100公斤的包裹，這是溫莎企業第一次，涉及電動腳踏車行業，他的目標是當人們問負重腳踏車哪家強時，人們會第一個想到這種叫“風鳥信使”的腳踏車。

風鳥信使擁有跟solo一樣的導航系統，因此可以使用專