門為solo設計的綠色通道，可以大幅減輕郵遞員的勞動強度，更妙的是郵政的資料和綠色通道對接之後，可以實現腳踏車的自動駕駛，新員工再也不用擔心被領導批評效率不高了。

綠色通道的普及有一個大問題，因為只有溫莎財團獨家掌握這門技術，所以市政部門為一家公司單獨開闢一部分道路顯然會受到競爭對手的詬病，為此，唐寧乾脆讓solo團隊設計一種高架路，凌駕於地面之上，又不佔用太大空間，想必在市政部門那裡阻力會小很多。

因為空中綠色通道僅為solo和風鳥信使準備，系統還會調節交通節點的流量大小，所以它的負重能力要比真正的高架交通小得多得多，也便宜得多，這才是唐寧有意發展高架交通的原因，否則在商業上就會失敗。

最後的方案是鋼結構，底闊頂窄，對開的雙方在上面可以近距離打招呼，使綠色通道的道友們可以增進友誼。路面的骨架是鋼筋網，然後再用高質量水泥鋪設，採用預製件建築方式，由於本體重量大，又是下粗上細，它連打地基都不需要，可以安靜地施工，也可以隨時拆遷。

每一個構件長為30米，寬度則根據路面而定，一艘飛艇起重機可以操作部署到位，差不多三分鐘就可以現場安裝好，平均構件從工廠到現場的距離為3公里，飛行時間為6、7分鐘，則10分鐘左右鋪設30米，每天可以鋪設1。5公里的高架。每個7乘以7公里的“完美城市”格子級的幹線可以有84公里，工期也不過是56天，用十艘起重機，則竟然可以在一個星期之內完成這偉大的城市高架綠色通道工程。

算一算能夠在綠色通道自由穿梭的收益，這麼做的好處是顯然則易見的，作為solo專案的延續，廣州城市政當局成了第一個吃螃蟹的“空中城市”。值得一提的是，廣東省為了進一步提高廣東塔的地位，把中央區設定為以廣東塔為地標。廣東塔本不是廣州城的中心，不過這不是原則問題，唐寧不會干涉。

廣州人很喜歡木棉花，因此solo團隊的某個土著建議在空中綠道的兩旁栽上木棉花，以增添喜氣，每當春暖花開時，廣州市民就可以享受“紅紅的花開滿木棉道，長長的街好像在燃燒”的似火風情。

因此，後來廣州市民又把空中綠道稱為紅棉花道。當紅棉花道大功告成之際，正巧是廣州市民中位數收入超過上海，位居大清國第一名的大喜日子，正是紅紅火火。

這個時候，亞洲城市的居民收入排行榜是這樣的：1。新加坡；2。札幌；3。廣州；4。加爾各答；5。上海；6。東京。北京錯過了成為老二的機會。

第272章　現實主義藝術大師

cafe普及pc的概念真不錯，教學相長的唐師傅又受到啟發，拓展了林同學的生意，準備創辦全球連鎖“便利店ol”。ol是online的意思，意味著可以上網的便利店，跟網咖的商業模式不同的是它不會給你直接上網，而是便利店員幫你上網，解決一些在網上很方便解決但又不會花太多時間的問題。

唐寧其實一直想把metro批發生意拓展到零售業去，可是沒有有趣的創意他是不想涉足的，現在終於有了一個突破口，幫上網功能很有趣，它不僅能普及pc的用途，還可以給永遠也學不會上網的老大爺、老大媽接觸網路的機會。很快，可以網上付費的法拉第電力公司網站就要上線了，有些城市因為水電一體化裝置，法拉第電力公司還擁有供水網，因此，水電費都可以在便利店解決，給居民生活帶來方便。

溫莎醫院的網站也很快就會上線，屆時，網上與醫生預約服務就會展開，大批的實習醫生會在網上跟患者交流，初步瞭解病情之後再安排病人到醫院做檢查的時間。茫然地走進醫院不知道什麼時候得到服務對本來精神狀態就不佳的病人來說