之前根據我們瞭解到的情況，阿里方面已經跟tsl達成了具體的合作戰略。針對中華推出終端純電車型，將tsl純電產品線向下延伸。

就在剛才，tsl方面釋出訊息。代號為ep的新車型曝光，車型為緊湊型suv。據我們瞭解到的訊息，新車型將採用低功率電機電池，預計續航可達150km並搭載目前tsl的metoo和已公佈的硬體。

阿里也方面透過tmall放出訊息，打出了純電電動汽車‘0度冬季攻勢’的眾籌活動。目前的策略是淘寶tmall的高階會員預付一萬元，後續交付18。8萬元，就可以首批拿到這款ep車型。”

啊哈？

19。8萬？

緊湊型純電suv？

李凡愚想不明白這貌似根本沒有什麼競爭力啊！

現在中華市場上的純電車型不多，在高階市場上，正信的i8，tsl的pallwy，md三款車型屬於純電代表作。但是這並不代表中低端沒有純電。

事實上，不論是日產，本田，歐聯，賓士還是雷諾和水星等品牌，在之前正信和tsl在中華市場上廝殺之際，都默默的推出了自己旗下的混動甚至純電車型。

這其中的大部分，都是基於目前已經成熟的車型進行電動化。比如雅閣，crv，奇駿，smart，c級，olkey等純電車型，都是以中華市場上比較有代表性的在售中端車型為基礎，進行動力系統升級而來的。

tsl和阿里想打這個細分市場的主意，放在眼下的情況來看，可不算怎麼明智。

李凡愚有點兒不解，“這有什麼的？聽起來就是tsl和阿里一次簡單的聯合營銷？19。8萬元的預售價格並沒有什麼競爭力，這個價位完全可以買到其他品牌在市場上已經成熟並且有口碑的車型純電版本了。”

安寧看了看擅自插嘴的李凡愚，對陶沐擺了擺手，“你繼續說。”

陶沐點頭，“李董說的是，如果僅僅是一次簡單的聯合營銷，根本不能構成對我們的威脅。但問題是，這一次阿里打出的策略！他們。。。。。。幾乎是免費。”

“免費？”李凡愚眉頭一皺，“不是十九萬八麼？”

“是的！”陶沐點了點頭，“眾籌價格是十九萬八，但是阿里的政策是五年分批返現！”說著，便將桌子上那份檔案拿起，遞到了李凡愚的面前。

接過檔案，看到上面的內容，李凡愚呵呵一聲冷笑。

“好氣魄，好算計。”

……

於此同時。

浙杭阿里總部，馬傑克正在召開釋出會，對諸多媒體大肆宣揚自己的所謂“冬季攻勢”。

“網速慢麼要搞這個眾籌？就是為了讓我們的所有目標使用者，都有一種參與感。”

老馬還是那樣的意氣風發，捲了卷白襯衫的袖子，他將手搭在了講臺上，擺了個很隨意的姿勢：“以往的企業造車，都是按照那種老一套的流程。你比如什麼調查市場啦，確定目標使用者啦，劃定競爭車型啦、我們這裡不需要！

老的那一套造車給誰造的？歸根結底還是要給企業自己去創造利潤，為了賺更多的錢。但是我們造車給誰造？是要給我們的使用者。阿里和tsl的這一次合作，更多的意義是在與對中華市場，全面的推動電動汽車的普及以及阿里車聯網網路的建設。所以車子本身，我們是不準備賺錢的。”

“這一點從我們的策略上，大家就能看得出來了。眾籌價格19。8萬元，分五年期全部返現給使用者百分之五十，如果使用者五年後要換車，這個車子本身仍然可以抵消半價的購車款。也就是說，這個車子你只需要第一年拿出錢來，開滿五年之後車是你的，錢返給你一半，剩下的一半仍然值原車價的一