的定型測試，從最低1噸到最大8噸的民用渦扇推力已經全覆蓋，這AI…22已經沒有了任何的吸引力。

而之所以這次要打著這個旗號也是無奈之選，還好這個時候的蘇聯已經是病入膏肓，早就不怎麼管位於烏克蘭的這家小老婆生的設計局，位於蘇聯精華地區的毛子相簿曼斯基、留裡卡、庫茲涅佐夫等設計局都有些顧不過來了，還管你伊夫琴科

而當五人抵達烏克蘭的時候，這才發現原本龐大的超級大帝國已經暮氣沉沉，剛走出了飛機場之後還不是太破落、蕭瑟，大街上不時還有車輛經過，行人的臉上雖然沒有笑容，但好歹臉上還算有些表情。

但走出了市區之後：“果然挺蕭瑟的，這可不像是蘇聯這樣的超級大帝國該有的樣子啊！更何況這裡是整個烏克蘭的首府：基輔。”

看著已經初顯現破敗的市郊，王成是第一個發出了內心感慨，而這話卻有剛好讓前面來接楊輝一行人的伊夫琴科設計局人人員聽到，在一聲嘆息之後，還是說出了兩句話。

“其實全國大部分的情況都是這樣，基輔這裡應該還算是不錯了，待會兒你們一路上會習慣的，我們伊夫琴科設計局位於第聶伯河邊的扎波羅熱地區，一路上還要走上一段時間，你們或許可以在車上睡一會兒。”

這裡睡覺？楊輝可並不認為是什麼好想法，蘇聯人製造的這種車應該就是共和國那位喊出了小汽車是四個輪子加臺發動機、兩沙發的大神說的那種東西，自然噪音救一點兒都也不會低，至於顛簸，只能說座椅如實的反映了地面的每一個微小的起伏，很有駕駛樂趣。（未完待續。）

第五百八十五章：忽悠從現在開始

從基輔出發，其實是可以直接延著烏克蘭最重要的一條河流弟聶伯河一路向南，最後直達伊夫琴科設計局所在地：烏克蘭東南部扎波羅熱。

不過，這次人家伊夫琴科這邊願意用車來接人，自然也不好多挑剔什麼，反正這“國家”也就是共和國一個最普通的省那麼點兒大。

坐車、坐船、飛機、軌道交通都無所謂，再困難總比不上西南科工每次到帝都辦事那種一坐火車就是一個星期那麼誇張吧。

就這樣一路上做著這款“報廢車”是搖搖晃晃的前進著，所有人都算是體會到了蘇聯人的熱情。

唯有楊輝像是想起了什麼，一拍大腿才悔不對當初。

這麼容易就從基輔離開了嗎？不對，其實原本是可以到基輔西郊的安東諾夫設計局訪問一圈的嘛，同行之間好不容易遇到了，也該打個招呼啥的不是。

這可真的是過寶山而不入，絕對是要被天譴的啊，楊輝一路上也是心疼不已，但同時又考慮到現在已經走了一半的路，肯定沒法返回了，還是好好的收拾心情去伊夫琴科看看吧，最好能在那邊有所彌補。

一路上這位前來迎接楊輝一行人的伊夫琴科設計局工作人員倒是挺積極，把烏克蘭的情況介紹了一遍之後，在卡達內的進一步要求下，又接著介紹了一些關於伊夫琴科設計局的情況。

“我們局現在也還算不錯，現在正對AI22進行開發中，這款發動機的效能想必你們也都已經知道了。所以我就不多說。”

熟練的撥動著檔杆，看得出來這位毛哥是絕對的老司機了。秋名山車神來了恐怕也就只是個渣而已。

這時候的楊輝也忍不住上插嘴了：“我們倒是AI22挺感興趣，這款發動機的效能優秀。而且發動機的研製進度好像還在我們西南科工專案的進度之上。”

楊輝這時候也絲毫沒有掩飾自己來自西南科工的背景，這都是自己的證件上就明明白白的寫著的。

再一個，自己這黃面板黑頭髮，一口中式的俄語，怎麼看都不可能是從小就在西方長大的華裔之類的。