都變成了充滿風險的命運賭博，但它的好處是造船的成本低，價格只有英國船隻的一半，於是，貨物的運費也低。即使這樣，荷蘭人還不滿足，為了能獲得儘可能多的利潤，他們又在船隻上加上了一種特殊的設計。

它的設計很獨特，它的船肚很大，所以船身很大很圓。而甲板很小。這樣的做法是因為，在斯堪的納維亞，船所繳納的稅取決於甲板的寬，甲板越窄，付的錢越少，所以，荷蘭人造的船甲板很小，船肚很大，利潤也就越多。

過了一大會，衛航才撿起一塊幾斤重的金浮上去。

“怎麼樣？”船上的人連忙問道。

衛航舉了舉手中黃橙橙的金，船上的人都瞪大眼睛。陳建良更是振奮異常，馬上開始指揮打撈船起來。

“沉船有多大？寶貝有多少？”他立即詢問衛航。

“船是挺大的，上面就只有一些黃金白銀，好幾噸吧！”

聽到衛航這話，船上的人統統都打了雞血一樣。出海的其中一個目的，就是為了尋寶，大家都是心中有底的。

“他孃的！這次發大了。”

什麼漁獲先別提，前面的收穫也可以忽略。幾噸的黃金，絕對吸引人眼球。現在的金價，一噸黃金價值到四億人民幣，想想就覺得恐怖。

“媽的！以後搞臺海底探測器吧！不然，要是再深一點，我也沒有辦法下去。”衛航開口道。

這話深得陳建良的贊成，以後肯定會經常跟海底打交道，購買海底探測器也是應該的。那種玩意還屬於高科技，頂尖的搞不到，普通能下潛一兩千米的，只要資金充足，問題不大。

目前，國內的蛟龍號就能下潛七千多米，可以載人下去。

聽說，一旦在海底發現目標，“蛟龍號”不需要像大部分國外深潛器那樣坐底作業，而是由駕駛員行駛到相應位置，“定住”位置，與目標保持固定的距離，方便機械手進行操作。在海底洋流等導致“蛟龍號”搖擺不定，機械手運動帶動整個潛水器晃動等內外干擾下，能夠做到精&nbsp；確地“懸停”令人稱道。

“這次回去，我讓人在國外搞一臺。”陳建良說道。

口頭上是支援國產，但有時候，國產的東西還真不怎麼放心。尤其是這種容易威脅生命安全的，陳建良覺得還是保險一點比較好。

當然，還有一個原因，國內要購買這類產很困難。

要知道，目前全世界投入使用的各類載人潛水器還不到一艘，其中下潛深超過1000米的僅有12艘，更深的潛水器數量更少，目前擁有6000米以上深載人潛水器的國家包括中國美國日本法國和俄羅斯。

“在國外也不好搞吧？”花花公開口道。

他也聽說過那類玩意，民用的很罕見，幾乎都是科研用的。

“一些技術要求低的，只要有錢，潛艇也能搞回來。”錢繼倒是回答道。

在俄羅斯，真的只要你有錢，俄武器都可能幫你送上門，就怕你不敢要。

載人潛水器也有一些是民用的，在美國那些西方國家，並不禁止使用，價格還不會高得令人難以接受。

因此，陳建良說要從國外搞一臺回來，完全是有可能的。

其實，在國內也有販賣，有門的話，還能搞到一些好的。

沒辦法，等衛航休息好，還得麻煩他下去一趟。四多米，船上就他一個人能下去，其他人受不了。就算是張勇他們，習慣了潛水，目前也還在米上下來回。

還是之前的打撈方法，並不準備把沉船也拖上來，只要把黃金白銀撈到手就萬事大吉。