對於大眾集團來說。然將自己的4mutionQuttro全時四輪驅動技術拿出來有點兒超出了己的估計。但現在既然艾麗絲集團有了自己的全時輪驅動技術。那就另當別論了：與其讓艾麗絲集團開發一種新技術成為自己的競爭對手。還不如將自己的技術給他們。讓艾麗絲集團成為自己的朋友。一個人將所有的便宜都佔盡。想法雖然不錯。但卻不現實。只要想要和別人合作。就要學會分享盡管在分享的同時也極有可能在背後偷偷的捅刀子。

或許看上去這對艾麗絲集團來說吃虧。但張嵐做生意的一貫原則就是：永遠都不要想著自己一個人將所有的好處都佔盡了。自己吃肉。總要給別人留口湯喝。至必要的時候。也可以分一部分肉給他。只有建立在這樣基礎上的合作關係。才更加牢固。因為這個基礎有個很牢不可破的名字。叫做：利益！更多的｜益。也就讓這合作更加牢不可破。

就如同混江湖的那傢伙一樣。想要別人跟著你一起混。就要給下面的小弟們足夠多的好處。讓他們給你賣命。說別的都是假的。每天給他們說一萬句好話也抵不上每天給他們100塊錢。他們看到了實在在的利益。只有這樣他們才會為你死心塌的的賣命。不要想著甚至一分錢都不給自己的小弟就奢望著小們給你賣命。你不是那位偉大的開過太祖能夠逆天到什麼也不用。只是用一個美好的未來就讓無數的人跟著他死心塌的的賣命。

誰也不是傻子人為財死鳥為食的道理。從古到今都適用。

生意場上也是一樣。｜麼犧牲一；自己的利益或者說讓別人跟著你混。就不要想著自己一個人佔盡了所有的好處。自己吃肉的時候。讓跟著自己混的人也能夠吃上肉這樣才會讓別人覺跟你混比跟別人混更有前途才會跟著你的腳步走。

看上去雖然大眾團是佔了大宜。但這樣做對於張嵐來說也未嘗不是沒有好處。在時間之內。張嵐還沒有打算讓陶瓷發動機這一代表新材料發動機頂尖製造水平的發動機走向平民化。那麼在這樣的情況下。在中級車市場高階車市場豪華車市場自己以後就不能再單純的依靠設計來取勝了雖然設計同樣非常重要就必須有別人沒有的傲人的技術才行。

自己現在已經有了FSI缸直噴汽油機技術和TDI渦輪增壓缸內直噴油發動機技術這兩種領先世界的發動機技術。如果再加上大眾的4mutionQro全時四輪驅動技術呢？有了大眾集團和自己一起廣TDI發動機技術。加上大眾集團一直引以為豪的Qro全時四輪驅動技術。只傳到位。張嵐不認為接下的一段時間裡。艾麗絲集團繼續下輪的大規模擴張是一件難事。

類集團的4mutionQro全時四輪驅動技術。小晨曦艾麗絲和柱子哥他們不是開發不出來甚比大眾集團的4mutionQro全驅動技術和富士斯巴魯的SymmetricalAWD左右對稱全時四輪驅技術更先進的四輪驅動技術也可以開發的出來比如現在拿來比瑞德的這一款設計。

但柱子哥和小晨都告訴張；。目前來說大眾的Qro全時輪驅動技術是xìng價比最的一項全時四輪驅動技術自己搞出來的這項四輪驅動技術雖然技術很先進。但在本方面並沒有｜麼優勢。與其自己想辦法另起爐灶。還不如直接將大眾集團的Qro全時四輪驅技術給搞過來。

所以現就成了這樣的一個局面：艾麗絲集團用這樣一份昨天都還不存在即使是到了今。集團裡除了張嵐一家子人之外沒有人知道的這個技術將大眾集團給唬的一愣一愣的。傻乎乎的以為艾麗絲集團拿出來的這個四輪驅動技術確實對自己的mutionQro全時四輪驅動技術形成的很大的壓力。

當然這份

用來糊弄大眾集團的。但並不代表著這份技術不行。。小晨曦艾麗絲和柱子哥鐵皮哥他們昨晚