造船等企業合作，以技術換取工程師進行援助的方案才會那麼快就被透過。

在這種背景下，‘瑪卡造船’以高薪大規模招聘造船行業的工程師、技術工人，就顯得有點吸引眼球了。

有行業媒體的話來說，‘瑪卡造船’的橫空出世，猶如一聲春雷在國內的造船領域炸響，或許能夠攪動有點死氣沉沉的市場。

不過，眾多媒體對於造船領域的新丁‘瑪卡造船’多少還是抱以謹慎的樂觀態度，畢竟造船可不是那麼簡單的事情。

……

從去年年底，‘瑪卡造船’就已經在相當多的造船行業期刊、報紙上面打起了招聘廣告。甚至把招聘海報貼到了一些造船技術工人居住比較集中的地區，為的就是能夠儘快招聘到有經驗的技術工人。另外，‘瑪卡科技’人力資源部的工作人員還透過海船、金州造船等企業在‘瑪卡科技’進行技術援助的工程師牽線搭橋，和這些老牌造船企業的骨幹技術工人取得聯絡，向他們發出工作邀請。

為了在五一投產之前招聘到足夠數量的工程師、技術工人，‘瑪卡科技’人力資源部的工作人員可謂是絞盡了腦汁。

不得不說，‘瑪卡科技’的工作是卓有成效的，春節假期一結束。就陸續有不少在造船工業上經驗豐富的技術工人上門應聘。

若是‘瑪卡造船’的招聘活動放在30年前，作為老大哥的大型國企工人，是不會看上‘瑪卡造船’這樣的私營企業，更不會拋下自己的鐵飯碗、城市戶口加盟‘瑪卡造船’的。

只不過，如今時過境遷，所謂的鐵飯碗早已經不被人們所看重。

隨著戶籍制度的改革、通貨膨脹速度的加快。人們更看重的是薪酬水平以及職業發展空間，對於國有、私營企業之間的差異已經看得很淡了。更何況，這兩年以來國內的各大造船企業日子都過得緊巴巴的，大家為了一家老小，也只能另尋出路了。

因此。大批的技術工人上門來應聘，並沒有出乎段磊的意料之外。

春節前後，一共有一千八百多年輕的技術骨幹從原單位離職，加盟‘瑪卡造船’，使得‘瑪卡造船’一下子成為‘瑪卡科技’中員工最多的子公司。來到‘瑪卡科技’進行技術援助的2500多名工程師中，在技術上還保持著旺盛活力的年輕人。都衝著‘瑪卡科技’高額的薪資以及良好的科研氛圍加入了‘瑪卡科技’。

這些工程師成為了‘瑪卡造船’和原單位技術工人之間最好的溝通橋樑，為‘瑪卡造船’立下了不小的功勞。這些工程師在‘瑪卡造船’工作了不到一年，就紛紛投奔‘瑪卡造船’，這本身就是最好的說明！

當然了，作為老闆，段磊也沒有吝嗇，按照每一位新加盟的技術工人技術水平、能力等等分級，然後給充當中間人的工程師發放介紹費。取得了共贏！

受此影響，國內各大造船企業的技術人員紛紛從原單位離職，來到海城，火速加盟‘瑪卡造船’！

就此，國內造船行業最大規模的技術人員離職潮出現，而且他們離職後加盟的企業只有一家，那就是‘瑪卡造船’。

一時間，‘瑪卡造船’成為了國內各大造船企業領導層最為頭疼的存在！

……

慢慢的，事情就鬧得有點大了！

別看這些國企平時對這些技術人員的薪酬待遇比不上私營企業，但是在住房、培訓、後勤保障等等方面，還是相當盡力的。畢竟，並不是所有的國企管理層都是酒囊飯袋，他們也清楚這些技術人員對企業的重要性，平時也是儘可能給予這些技術人員較好的待遇。

哪怕現在是造船行業的寒冬，但是這些企業領導也是不願意如此輕易地把這些技術骨幹放走。畢竟企業要發展，員工要生存，歸根結底還是要依靠企業中的骨