經過風景綺麗的山川、峽谷、河流，沿途有無數人類先民曾經領略過的飛禽走獸昆蟲，不錯，它的第一重大目的是讓環球旅行變得唾手可得，容易到什麼地步？它是——免費的。

免費也是一種商業模式，而且是面向未來的商業模式，盤纏包括多個部分：一是交通；二是食物；三是住宿。因此，交通免費並不意味著你不用帶盤纏就可以上路，足跡公司刻意避開人類定居點，正是為了靠免費吸引遊客，並壟斷食物、住宿、紀念品等商業設施。

足跡公司會在無人區圈起一塊封閉的商業區，以一年一簽的形式將地產出租給做生意者，什麼飯店、旅館、商鋪一應俱全。這是世界上最純粹的旅遊城市，它甚至會優先考慮建造在原始森林的深處，莽莽大草原的核心，湖中孤島的中央，仰止高山的半山腰，以便真實模擬原始人先民的享受的野性十足的年代。由於電纜飛艇隨時可以脫離電纜而自由飛行，這些野性落腳點根本無須建造在主幹線的周邊，它可以離得很遠。

藍鯨級飛艇可運送多達150名之多的乘客，還有很寬敞的空間，這是世界上最豪華舒適的旅行工具，它只會在沿途的固定路線和落腳點停留。如果想要更自由的享受，那就得購買vip座位了，它可以讓你脫離固定路線，乘坐白鯨級飛艇自由旅行。最豪華的旅行可以租下飛艇自由行。

唐寧有信心憑著對“旅遊城市”地產的壟斷而發財，把所有的投資給賺回來。而這只不過是大生意的一個分支。還有當然就是藍鯨級飛艇巨大的運輸能力，堪稱“空中列車”。

批發超市metro的生意會隨著“人類足跡”強勢擴充套件到各大國家，先是24國，然後再遍佈五大洲。風島郵購公司也會因為全球陸上交通大動脈的革命性廉價運費而無孔不入。從南非好望角到智利麥哲倫海峽約6000公里，以船速25公里每小時計，它需要耗時240小時，經由陸路它是地球大動脈的最遠距離，3萬公里，需要300個小時，這是最極端的海運與大動脈時代的陸運之比較，居然差不多，而純靠風車發電的大動脈還基本不需要燃料，6000公里的傳統蒸汽船則需要耗費大量的煤，由此可見大動脈的物流威力。

至於各大洲之內的物流，那就更是優勢明顯，除了俄國、中國、美國、加拿大、狹長的智利這幾個奇葩的國家之外，幾乎都在空中列車的“24小時經濟圈”範圍內。

為了顯示溫莎財團的翩翩風度，足跡公司將向每年向24國當地政府交納5％的利潤作為通行費，不過，這個友好的姿態又被別有用心的人說成是“哪有佔了別國的土地卻自己定一個超低通行費的？”不好意思，咱們溫莎帝國就是這麼霸道。就像英法給大清的關稅定為滿百抽五似的。

如果溫莎財團耍流氓偷稅漏稅咋辦？對不起，所在國還真沒有治它的辦法。每一個位於無人區的落腳點因為選址于山啊水啊林啊之類的深處，沒有空軍根本無法接近，而這些城市都一個都有直升機戰鬥編隊守衛，相當於在大動脈所過之處都有一個空軍基地，一個軍事要塞。

在大動脈所經過的這些國家裡，大部分都是與溫莎財團友好的國家，如南非、以色列、印度、阿拉斯加、加拿大、加州、中美與南美諸國，大清則是一個擁有一定政治智慧的李大人當家，不可能不知道惹毛溫莎大帝的後果。

此時的非洲仍然大部分是原住民的地盤，即使是在南非，英國殖民者也只佔了南部一小塊。整條人類足跡線似乎只有俄國的游擊隊有可能會騷擾到各據點。因此，遠東沿岸是要重兵把守的場所，幸好有日本人重視這條運輸線，兵源大大地有。

第248章　德意志城

在營建馬哈贊加德意志城之前，在德國舉行了一場聲勢浩大的熱帶乾旱城市設計比賽，諷刺的是最後勝出的是法國建築設