部，還有一臺類似於蒸汽打夯機的機具，用來錘擊兩舷的冰層。

可以說，面對未來的破冰探險任務，北極光號已經武裝到了牙齒。她有極其堅固的身軀，可以承受冰層強大的擠壓力；她有四大破冰手段，可以對付出現在船體周圍的幾乎所有型別的冰層（當然，類似於南極羅斯冰障那樣的巨大冰山，就不是她能對付的了）。

林鳳鳴花了半個多小時才繞著船臺走了大半圈，工程的進度是令人滿意的，而建造的質量也是一等一的高。在10多米的船體上，隨處可以見到紅底白字的標語：“用北極光向陛下致敬，向海軍致敬！征服北極是湛江廠的榮譽！時間、質量，帝國的需要！”

成都，城北鳳凰山軍事工業區汽車廠。

直通廠區的專用鐵軌上，一列密封車皮在專用機車的牽引下駛了過來。裝卸臺前，小型吊車和裝卸人員早就準備就緒，將一個個大木條箱子依次裝上了列車，送往北方的貝加爾湖以東地區，供正在那裡進行適應性訓練的探險人員大規模地測試。裡面裝載著的是第一批摩托雪椎車。裝備著1600CC四缸輕質汽油發動機，由短履帶驅動的摩托雪椎車最大時速為76公里，有效載荷1600公斤，滿載履帶平方壓力低於0。9KP，是未來兩極探險隊的利器。

有了摩托雪椎車！狗拉雪椎的方式就作為萬不得已時才使用的補充手段了。

其他的準備工作也已經基本就緒，被裝、帳篷、專制食品、行動式電臺、氧氣鋼瓶（袋）和呼吸器已經裝備到登山隊，專用測量儀器已經發往廣東湛江裝船。

實際上在登峰造極運動中，海軍將試驗多種新技術裝備：大功率雷達和電臺，無線電導航。滑撫式水上飛機雪地、水上起降，極地飛行拍照使用的值察照相器材等等。陸軍則在試驗極地被服裝備的實用性，機械化小分隊利用摩托雪椎在極北國土上巡邏的可能性，新型全地形汽車地高強度越野狀態下的可靠性等等。

1908年4月21日，格桑准將率領珠峰登山隊結束了初步的適應性訓練和物資囤積工作，在南坡海拔5356米的雪線處設立了突擊營地。

先期在此設營的有英國、法國、美國登山隊。他們目瞪口呆地看著裝備好得令人噴血的中國人有條不紊地在一條冰，衝擊平地上安營紮寨。

人比人，氣死人！在珠穆朗瑪峰下地西方登山家們現在就陷入嫉妒之中。中國人中突然出現了極其專業的登山家隊伍！從中國人的行動中可以看出：他們對高山環境非常之熟悉（廢話！）。從中國人的帳篷、服裝中可以看出：他們做了最充分的準備（也是廢話！）。從中國人配備的登山裝備和噴香誘人的食物中可以看出：他們是目前全世界最豪華地珠穆朗瑪峰旅行團（大實話）。

美國登山家斯通納很快就與中國兄弟搭上了話，是透過廓爾喀嚮導的翻譯才達成交流地。格桑准將不懂英語，斯通納先生不會說中文，他們只能透過廓爾喀夏爾巴人用他們發音奇怪的語言進行溝通，這種語言把中國人稱呼為秦人，把大中華帝國稱呼為秦帝國。

“原來是這樣。是中國國防軍的登山隊！難怪，難怪！將軍閣下。你沒有看到英國人發紅的眼睛，沒有聽到法國人嫉妒的抱怨，當然，也沒有看到我剛才的表情。帝國和個人，差距太大了。不過我可聽說英國人正在組織新地，由政府支援的登山隊。正在印度錫金準備入境。”斯通納先是誇張地恭維了一陣格桑和他的助手扎西少校，然後又通報了一個訊息，其實，這位美國人是想把他小小的登山隊加入到中國人的行列中來。

聽了夏爾巴戰士（廓爾咯王國軍隊）尼連格的翻診後，格桑用漢語與扎西小聲地商量了一下，之所以用漢語，是考慮到美國朋友帶著夏爾巴翻譯，而夏爾巴人很多都能聽懂藏語。

兩個