像樣的車企都在往網際網路方向靠攏，你們正信做這麼大，得把這事兒重視起來了、

遠的不說，你走的這一個月，特斯拉已經在美國採用網際網路銷售模式下線了，炒的那叫一個火！用矽谷模式做汽車，已經都在我們網際網路圈引起了不小的轟動。現在美國汽車行業式微，中華肯定是他們的第二大目標市場。你這中華汽車行業老大，就不著急？”

李凡愚神色一凜。

特斯拉！

這個品牌李凡愚肯定是不陌生。

事實上，在汽車歷史程序未改變前的那個時空裡。特斯拉在美國取得了一定的成績之後，也確實如程聞則所分析的，直接將矛頭對準東方，殺向了中華市場並取得了不俗的銷量。

這個“消滅實體按鍵，最具逼格新能源”的汽車品牌部，在樂於接受新鮮事物且擁有一定經濟實力的80，90兩代年輕消費群體之中，可是產生了不小的影響力。

在這個時空之中，雖然這個品牌出現的較晚。但是憑藉矽谷基因，和美國汽車行業需要有人站出來重振雄風的需求，李凡愚不難判斷出，這個遲來的品牌會在很短的時間內取得很快的發展。

中華的汽車產業已經輸在起跑線上一次了。

但是那是因為錯過了二戰時期汽車技術大爆發的時期。沒有了那五十多年的積累，也直接讓中華落後了半個多世紀。

現在，特斯拉這個代表著新能源汽車的黎明號已經吹響。

李凡愚當然不想，也不敢再次錯過！

第864章：　弄潮兒向濤頭立！

其實，在這個時空之中，各個車企早已經開始了電力汽車領域的研發。

但是因為市場的關係，這一類的研發一直處於比較緩慢的階段。

任何一種技術的迅速發展，都與市場和利潤分離不開。目前世界上百分之九十五的汽車都是以汽油柴油這樣的生物燃料為主要動力。

汽柴油發動機動力汽車的市場依然無比廣闊，所以即使是有了一定的技術儲備，各個車企也不會太早的將其放出來。

畢竟從利益角度來講，目前汽油車和柴油車，正處於巔峰階段。屬於市場認可度最高，而且發展依然蓬勃的階段。

事實上，特斯拉也是趕在了一個比較特殊的時期。

若非是因為金融危機之後，美國汽車行業的集體衰退，亟需一個可以重新將美國汽車工業的昔日風光重新提起來的契機。

特斯拉這樣可能會革傳統汽車命的品牌，絕對不會在這麼短的時間，贏得如此大的成功。

所以這其中，少不了美國政府和矽谷方面的功勞。

李凡愚是清楚這些的。

但是他也同樣清楚，在環境日益惡化的今天，新能源汽車早晚會取代生物能源汽車普及開來，成為千家萬戶的主要出行工具。

這個過程，或許是十年，或許是十五年，也或許是二十年。

但不管經歷什麼樣的變化，更加清潔的能源，勢必會從非主流成為主流。

這，只是時間的問題。這，也是趨勢。

所以不管未來怎麼樣，正信必須從現在著手，開始進行技術儲備。

潮流已起，弄潮兒自當迎潮奮起！

想清楚這些，李凡愚將杯中的紅酒一飲而盡，對程聞則道：“你放心，這次回去處理完集團的問題，我就馬上親自帶領團隊，跟你們百維互娛對接。”

程聞則見他一臉的認真，便點頭笑道：“好，那我就靜候佳音！”

……

次日，李凡愚在京城接受了中汽協和發改委方面的表彰之後，便動身回到了京城。

正信集團總部雖然在外面看去還是那個模樣，但是集團的內部架構，