眾人都已經處於微醺狀態，不知道是誰說的這話。但是這句話說出來之後，場面竟然陷入了一種微妙的沉默。

不知道多久，有人試探道：“你們覺得怎麼樣？”

沉默。

又是許久，有人似乎是下定了老大的決心，惡狠狠道：“要是沒有別的辦法，這倒也是個辦法。”

“握草，你們可他媽想好了啊，這可是犯罪！”

方才說話的那人一聽這個詞，森然一笑：“投廠子裡的錢，可他媽是我辛辛苦苦半輩子賺來的。從億萬富翁變成窮光蛋，這日子我過不了，不知道你們能不能？要是不能，剛才哥說的，倒也不失為一個沒有辦法的辦法。”

“怎麼樣？幹，還是不幹？”

在座的，是那些在李凡愚口中“神仙都救不了”的那三分之一。

這些人都是看著造車浪潮大起之時，才進入汽車產業的。

他們普遍的情況就是沒有生產線，或者生產線根本不能滿足於生產需求。將所有的錢都投入到了產房和購買技術上，企圖靠搞出車型之後進行融資，以吸引來的資產進行下一步的經營。

這是標準的房地產投機模式。

但是他們把汽車製造產業想的太簡單了。

他們沒想到，一個億兩個億的資本在汽車整車製造企業，是砸不出多大點兒浪花來的。

這跟房地產以啟動資金買地，用地皮作抵押貸款，用貸款進行建設，在建設過程中對外銷售，用銷售所得回籠資金償還貸款的流程和模式，簡直有天差地別。

一個車企想盈利，首先要有自己的品牌車型。

而研發一款車型，投入巨大不說，在時間上是不可控的。或者說也能控制，但是你需要有足夠大的資金作為後盾，往裡死命的砸錢。

別人不說，就說廣旗；一個傳奇suv，用了他們五年的時間。

這個過程，足以讓一些小資本的企業耗盡每一滴鮮血。

所以說汽車行業，不是什麼人都能玩兒的。這裡從根兒上講，就不是一個投機者可以混得開的土壤。

但是說這些都沒有用，這就跟股市是一個道理；被套住的人，是不會思考那麼多的。

要麼割肉脫身，要麼一條道走到黑死挺。

對於在座的這些人，他們割肉都割不起。

所有的資金，都花在了前期投入上。廠房，研發，人工。這些東西，如果企業經營的好了才能被稱為資本。如果企業沒能堅持下去中途倒了，可能都不如白菜值錢。

未完成的研發不叫研發，沒價值的廠房形同荒地，至於人工……發不出工資誰特麼理你？

所以此時被放棄，對於這些人來說就是一個致命的打擊。

這些人，在沒有入行之前也都是名震一方的有錢戶。

就像剛才那漢子說的；從億萬富翁到一無所有，這個轉變他們太難接受了。哪怕有一絲絲的機會，此時已經窮途末路的他們，都願意付出風險嘗試一下。

是的，哪怕是犯罪。

許是藉著酒勁，在聽到那漢子的言論之後，另外幾個人猛的拍了桌子。

“幹！”

在眾人因激動而變得過於大的動作之下，桌子上的酒菜發出一陣稀里嘩啦的顫動。

桌邊，一瓶啟了封的紅酒跌落到了地上。

殷紅的酒液無聲的流淌，在柔軟華麗的地毯上，綻放出一片像極了由血液繪成的玫瑰。

第486章：攻克DVVT

正信彷彿從開創開始人手就沒有夠用的時候。

即便是現在經過了兩次的落照升級，但是在李凡愚確定了宏光的研發任務之後，仍然是將研發工程師們忙活的夠嗆。