現代、起亞兩大汽車企業遭遇了極大的困境，減產、停產、降薪、裁員等等舉措層出不窮，卻依舊無法阻擋企業一路下滑的頹勢。尤其是在進入2018年之後，已經在市場上獲得兩年時間檢驗的‘天驅汽車’產能擴大，市場銷量進一步提升，更是讓給棒子國的企業叫苦連天。

現在，棒子國的汽車企業已經決定削減在華夏地區三分之二的產能。並且儘可能地出售一些輔助產業，回收成本以度過難關！不過明眼人都能夠看得出來，這不過是垂死掙扎罷了。在‘天驅汽車’的絕對碾壓之下，棒子國的汽車企業只剩下了破產清算一條道路了！

除了汽車工業之外，棒子國第一次感受到‘瑪卡科技’所帶來的巨大壓力。是來自於特種鋼材冶煉和造船產業。

‘瑪卡金屬’是‘瑪卡科技’成立的第二個子公司，它和隨後組建的‘瑪卡造船’開始在全球造船領域之中掀起了驚濤駭浪。‘天瀾系列快速商船’‘超大型9鎳鋼油氣運輸船’‘海丘巨輪’等產品的相繼問世，使得華夏帝國的高階造船能力一夜之間超過了棒子國的三星造船、現代造船等企業。

最近四年以來，棒子國的造船企業從華夏船運企業所獲得的訂單數量直線下降，不少船塢已經陷入了缺乏訂單的局面，只能宣佈停工。雖然普通民眾對重型裝備製造領域的瞭解不多，但是經濟學家們認為‘瑪卡科技’在這一領域對棒子國造船企業的阻擊所造成的影響遠遠超出了人們的想象。

尤其是‘瑪卡科技’不僅僅發展自身的企業，更是把更多的先進技術、先進產品授權給更多的華夏造船企業，使得華夏造船企業在國際市場上形成了圍剿之勢，讓棒子國的造船企業壓力倍增。

受到造船產業訂單下降的影響，棒子國的金屬冶煉、電子、化工等等產業也是受到了一定的影響，對棒子國的經濟發展帶來了不小的負面影響。

而且進入2018年之後。‘瑪卡科技’在電子消費品領域的全面發力，更是擊中了棒子國各大財閥的軟肋，在棒子國政府和財閥上空籠罩了巨大的陰影。

5月份，棒子國的大部分媒體開始把矛頭對準了‘瑪卡科技’，認為‘瑪卡科技’的快速崛起是棒子國經濟在2018年第一季度陷入衰退的重要原因。無他。因為‘瑪卡科技’自從成立以來，除了‘瑪卡生物’的產品沒有對棒子國的主體產業造成太大的衝擊之外，它重點發展的每一個專案，幾乎都是針對了’棒子國的支柱產業。

從金屬冶煉、高階造船、電子消費品、汽車產業、化工產業，‘瑪卡科技’利用自身的技術優勢帶動了華夏帝國的產業升級，其犧牲品就是棒子國的大型財閥。

根據棒子國國家統計局的最新資料。2018年第一季度棒子國的GDP產值出現了負增長的情況，2。0％的資料是98年金融危機之後的新低。這也就意味著棒子國的經濟在經歷了20年的高速增長之後，再一次進入了衰退的輪迴。

一時間，‘狼來了’的聲音在棒子國國內成為了主流，‘瑪卡科技’成為了棒子國最痛恨的企業，而段磊已經上升到了民族仇人的地步。

不過。面對這種情況，棒子國政府和大財閥卻是有些無能為力，因為‘瑪卡科技’並不是一家普通的企業，無論是政治、經濟還是技術上的封鎖、打壓，都無法對‘瑪卡科技’造成任何影響。

如今，棒子國只能眼睜睜地看著‘瑪卡科技’帶領著華夏帝國的企業，對他們的支柱產業實施猛烈的碾壓政策。根據棒子國以及國際經濟媒體的分析。如果這樣的局面持續下去，棒子國的經濟不僅僅會出現倒退的情況，大財閥們也將會遭遇到更多的困難，減產、裁員乃至破產都將陸續出現。

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和棒子國隔海相望的東瀛國的情況也沒有好到哪裡去，因為