橢鄙���蘼凼竊諉裼彌鄙��諧。�故竊趈ǐng用直升機市場，都會取得讓大家都滿意的成績，對於這兩款直升機，我們有充足的信心

“另外”。說到這裡，這位美麗的新聞言人布了本次最重量級的一枚炸彈，“我們這兩款飛機的價格非常有優勢，雙座基本型的價格為　舊萬人民幣，四座基本型的價格為；飛萬人民幣。”

便宜自然是有道理的，羅賓遜　的雖然價格要達到勸多萬。但那是包含了鉅額的關稅和多道經手的經銷商的利潤的，如果沒有經過這麼多道手，沒有鉅額的關稅的話，羅賓遜口解的價格也不過就是　四萬人民幣左右。

但是選擇xìng能更好的艾麗絲？和４，還是選擇羅賓遜昭和腳。這就要看這些傢伙們如何選擇了。

距離艾麗絲集團的這次直升機佈會，已經過去了整整一個星期的時間了，但關於艾麗絲集團的這個舉動，媒體的熱烈討論卻沒有絲毫的降溫的跡象，無數家媒體都驚呼：直升機普及的時代真的即將要來臨了！

但張嵐心中卻是很清楚，現在買的起飛機的人不少，但真正用得起直升機的人卻大概不多，其中的原因，一個固然是現在的有錢人們的錢來路不甚見得了光，奉行著低調做人的原則，直升機這種過於囂張和高調的出行裝備，那就暫時算了吧，真的買一架直升機的話，給人的感覺可是比買一輛勞斯萊斯還要囂張的多了，這不是明擺著告訴別人自己有錢麼！；

另外一個原因是，國內雖然已經對私人購買航空器張開了一個小口子。但私人飛行器的飛行卻是異常的麻煩，如果你想要飛行的話，至少需耍提前半個月向民航部門和軍方部門申請報備，將飛行路線、飛行高度進行審批，而且十有**還不會被透過，花幾百萬買這麼個東西竟然還不能飛，只能夠在家裡看著，豈不是能讓人鬱悶死？

雖然推出了民用型號，但在國內市場，張嵐打算主推的還是jǐng用型，至於民用型，只能夠向件展了。

第一四一四章　大家都滿意的妥協

千張宗君決寶將自只的產業向外轉移的決定，老頭甲有一小的感情很複雜，有滿意，有欣喜，有得意。嗯，還有失落。

欣喜的是，這些年來，隨著艾麗絲集團的產業規模不斷擴大，艾麗絲集團在國內幾項行業當中已經形成了事實上的壟斷，從某種程度上來說。這種壟斷已經對國民經濟的展形成了一定的威脅，雖然艾麗絲集團現在沒有顯現出控制這些行業的傾向，但誰敢保證艾麗絲集團在未來不會這麼做呢？

而艾麗絲集團一旦那麼做了，國家隊艾麗絲集團進行硬xìng調整的話。艾麗絲集團肯定不會如此輕易的屈服，他們肯定會為保護自己的利益而採取一些措施，以屆時艾麗絲集團對國民經濟的影響力，恐怕對國內經濟的影響會是一場嚴重的。

但如果不對艾麗絲集團調整的話，他們艾麗絲集團尾大不掉了怎麼辦？到時候誰負這個，責任？如果將來國民經濟竟然在某種程度上要受控於一家中外合資的民營企業，那麼對於一向注重傳統的中國政客們來說。他們的後代掌權的可能xìng就微乎其微了。

尤其是汽車這種國家支柱xìng的行業，雖然說看上去是幾家汽車企業聯合競爭，這幾年的時間裡也陸續有幾家國外汽車廠商在各地合資建廠。但實際上國內的乘用車市場基本上還是處於被艾麗絲艾麗絲集團壘斷的局面，四隻全年，國內七座以下的乘用車（特指轎車，不含越野車）的銷售數量為引解。輛，越野車產量為蚓o口輛，各型別汽車產品的總產量為２嘔nǎi輛，也是國內汽車年產銷量雙雙過勁萬輛。

成績很喜人，但實際的情況是。在這勁多萬輛汽車當中，艾麗絲集團出產的汽車產品過口o萬輛，轎車的產量過巫萬輛，越野車的產量也