過了聯四輛，艾麗絲集團單單憑一己之力，幾乎已經對國內汽車市場形成了事實上的壟斷，除了在載重卡車上面國內幾大載重卡車生產企業還能夠同艾麗絲集團競爭一下之外，在乘用車領域，艾麗絲集團將他們打的幾乎連滿地找牙的資格都沒有。

這還只是國內的資料。壓根還沒有計算艾麗絲集團出口海外的那些車輛，算上艾再絲集團出口的轎車和越野車，年產量已經過了兇萬輛。加上艾麗絲集團的摩托車業務。汽車零配件銷售業務，艾麗絲集團已經對國內的汽車行業形成了事實上的壟斷。

事實上的壟斷，讓上面的老頭子們坐臥不安，不管是任何一個行業。被人給壟斷了總是讓人不舒服的。尤其是現任政黨本身就是一個壟斷xìng質的政黨，對於壟斷能夠得到的好處和對別人的威脅，再也沒有人比他們更清楚的了nbsp；nbsp；也正是如此。估計他們才會任由石油集團和銀行等行業死死的對國內相關行業進行嚴密的壘斷，而不管老百姓的承受能力。

這大概也是讓上面的老頭子們最近一段時間以來一直在暗地裡對針對艾麗絲集團的那些活動採取了默許的態度的原因，可如果艾麗絲集團能夠主動的走出去的話，納悶艾麗絲集團一直以來的威脅就不存在了。所以對於艾麗絲集團採取的走出去的態度，他們其實還是很欣喜的。

與其將來調整，還不如現在就調整，不過既然現在艾麗絲集團已然主動做出了讓步，做出了沒有控制經濟的姿態，那麼事情自然就簡單的多了，這也是大家都希望看到的皆大歡喜的場面。老實說，在確認了艾麗絲集團的這句舉動之後，很多人心裡很是長出了一口氣。

失落的原因是，艾麗絲集團手中掌握的科技力量和研實力實在是太強大了，強大到足以讓很多人側目的地步，艾麗絲集團在自己所從事的相關行業，已經形成了完整的研產業鏈，甚至在一定程度上主導了這些產業的展。在冶金、新能源、動力系統、微電子、jīng密加工、航空技術等等領域，艾麗絲集團已經儼然有成為國內領頭羊或者已經成為領頭羊的趨勢。

從企業的展方面來說，艾麗絲集團的這個做法沒有什麼不對，但從國家的角度來考慮的話，一家在如此眾多的領域都形成了或者極有可能壟斷的企業，自然不是國家希望看到的，他們希望國內的企業能夠進行充分的競爭，雖然他們自己就喜歡搞壘斷，但自己壟斷並不意味著他們希望看到別人也壘斷。

這並不是說這樣就好，老頭子們當然不會喜歡看到這樣的局面的出現。只是讓他們覺得可惜的是，如果艾麗絲集團走出去的話，艾麗絲集團掌握的這些科技自然也要向外跟著遷移，對於這部分的技術外流，他們心裡頭卻是很是捨不得，如果這些技術能夠掌握在自己的手裡的話。那麼將會對國內相關行業的展起到多大的促進作用？

這一點，在胡哥同張嵐閒聊的時候，就體現出來了。

“這次你們公司向外遷移的產業。都是什麼型別的？”胡哥有些明知故問，這個問題的答案如果他不知道那才真的奇怪了。

但是很顯然，胡哥也並不想看到這樣的局面出現，任何一個即將掌權的人，都不會希望看到自己在即將登頂的關鍵時刻自己最強的臂助忽然開始打退堂鼓了，雖然成功登頂後會不會做出些“兔死狗烹，鳥盡弓藏。的事情來，這個，誰都不好說，但就目前來說，胡哥顯然是不希望看到艾麗絲集團就這麼將一些撤出國內的，這極有可能給自己的對手一個錯覺：大概我胡哥不行了，耍退讓了？甚至連我的幫手都護不住了？要不然怎麼我最大的臂助都開始後退了呢？

值此關鍵之際，這種情況無論如何都是要避免的，所以趁著這次給艾麗絲集團慶祝艾麗絲集團的第一款飛機下線的機會，

舊心）張嵐談起了這個問題nb