而紀芳一路上和進過藏的秦良坡、紀梵天都透過對講機，向大家介紹這條青藏公路的歷史。並且紀芳也向大家介紹了接下來的行程安排。

“咱們今天就先走西寧到格爾木的路段，這一段路況較好，全程差不多750公里，前一天且行且住的遊青海湖；第二天穿越柴達木盆地。這一段的的路線就是西寧———青海湖———柴達木盆地———格爾木。今天就不急著趕路，咱們先夜宿清海湖，明天再一氣呵成，走到格爾木。”

原來，進藏的公路共有五條，分為新藏線、中尼公路、青藏線、滇藏線和川藏線，一般自駕遊愛好者都喜歡選擇川藏線，因為這條公路起伏巨大，難度係數較高，沿途景色都美輪美奐。但是，青藏線是唯一一條真正穿越高原前往拉薩的，其他4條進藏線都是在青藏高原邊緣。所以，最終他們行駛的路線被確定為青藏線。而西寧到格爾木原本最好是一氣呵成一天走完，但他們車隊走到這裡不湊巧，時間破開了，所以紀芳決定還是夜宿青海湖，明天再一氣走完全程。

一般來說，青藏線指的是從西寧到拉薩的1917公里路程。青藏線是進藏最容易的路線，但是如果因此而藐視青藏線，那隻能說明其人不是一個對中國地理有清晰認識的自駕遊愛好者。在一些自駕遊看來，青藏線就是中國地理景觀線。

在這條線上，匯聚著黃河、長江這樣的大江大河的源頭，串聯著柴達木盆地、青藏高原喜馬拉雅山這樣大開大合的地貌，依次排列著農林牧經濟；當然，在這一路，還有能隨時演繹不同季節、不同經緯度的氣象景觀！

因此，紀芳選擇這條路線進藏，可謂是出於一個老驢友的強烈直覺。

雖然海拔高，但高原面系古老的湖盆地貌型別，起伏平緩，適用於各種車輛，加上元小聰的駕駛技術也十分嫻熟，因此坐在車上，彭佳並沒有感受到想象中的顛簸。

“看，日月山。”這時，對講機裡傳來劉小蘭有點興奮的聲音。

“呃，這日月山除了遙想文成公主當年，更是我國非常重要的地理分界線。在這之後，我們將不再能看見高大的森林樹木以及森林與草原過渡的畫面了，代之青海湖周圍植被茂盛，如果是在七月，繁花似錦，最是欣欣向榮。”元小聰來之前曾經惡補過這一帶的地理知識，說起來倒是頭頭是道。讓彭佳自愧弗如。

過了日月山，遠遠就能望見西邊天際的一條深色線。漸漸的近了，這條線也越來越寬，慢慢呈現出青海湖的模樣來。3月裡傍晚的青海湖顏色算不上太藍，更沒有達到“出於藍”的青。青海湖海拔3200多米，這將是車隊第一次超過3000米的住宿點。

第二百九十九章：美麗的青海湖

“啊，這就是美麗的青海湖了。”

“大家快下車，拍照啦，這夕陽的餘輝下的湖水，是不可多得的美景呀。”

“快停車，晚上咱們就露宿在這裡，比那荒村有意思多了，哈哈。”這是趙軍的叫聲……

一行人把車停好，攝友們拿起長槍短炮，紛紛跑向湖邊。

彭佳和元小聰雖然不是攝友，但美景當前，自然不可能錯過。

青海湖所在的位置正是青藏高原的東北部，這裡地域遼闊，草原廣袤，河流眾多，水草豐美，環境幽靜。湖的四周被四座巍巍高山所環抱：北面是崇宏壯麗的大通山，東面是巍峨雄偉的日月山，南面是逶迤綿綿的青海南山，西面是崢嶸嵯峨的橡皮山。這四座大山海拔都在海拔3600～5000米之間。舉目環顧，猶如四幅高高的天然屏障，將青海湖緊緊環抱其中。從山下到湖畔，則是廣袤平坦、蒼茫無際的千里草原，而煙波浩淼、碧波連天的青海湖，就像是一盞巨大的翡翠玉盤平嵌在高山、草原之間，構成了一幅山、湖、草原相映成趣的壯美風