後在監督下完成，再審批透過收錄神馬的……

現在看來，這個xapp還是很人性化的嘛哈哈！

可他還沒來得及在心裡臭屁夠，記者們的各式錄音筆就差點兒懟到了他的眼睛裡、

他只能緩過神來，一邊躲閃一邊告訴他們一個一個來。

“您知不知道剛才你打破了由阿爾法羅密歐保持了十二年的繞樁測試記錄、？”

“這個還真不知道，他們記錄是多少？”

“七十四點三！”

“哦…那是我早沒親自測試，不然x…power的時候可能就給他破了。”

“……”

“李總！請問這真的是迷你第一次進行繞樁測試嘛？”

“額…其實不是。”

“我就說嘛！請問您在測試之前準備了多久？能達到這樣逆天的成績，正信公司都做了什麼樣的準備？”

“昨晚我在動力公司前面的小廣場上繞了三圈兒……”

“……您的意思是…在今天這個測試之前，迷你唯一進行的準備僅僅是饒了三圈兒？”

“咳咳…算是吧。”

“……”

“請問李總，測試使用的這臺迷你是否經過了調校？還是直接運用的量產版本？”

“算是調校版，但也算是量產版吧。韓老爺子研發的毛蟲懸架有些偏軟偏舒適，我和實驗室的團隊認為這跟迷你追求極致駕駛感的設計理念有衝突，就花了幾天的時間改動了一下。”

“我能否把您剛才的話理解為；現在經過調校的懸架，將會應用到迷你的量產版上？！”

“不出意外的話，應該是這樣！”

“譁！請問李總，此次測試的輪胎是特製的嘛？”

“算是吧、但是因為在調校過程中，我們對底盤和懸架進行了較大的改動，所以輪轂也進行了相應的升級。為了匹配輪轂，這臺迷你上應用的是賽車輪胎。哦…這也應該是會在量產版上出現的。”

“李總我有個疑問，把一款針對女性的跑車調校的這麼硬派真的合適嗎？”

聽到這個問題，李凡愚攤了攤手：“誰告訴你迷你就是針對女性用車市場推出的？”

那記者一愣，“難道迷你不是為了填補在tt之後市場空白的嗎？”

李凡愚點了點頭，“是這樣沒錯、但是！我在迷你的釋出會上說的很清楚；迷你是針對獨立，時尚，對生活有更深層次的追求，併為之不懈的人而設計的。我們當然不排除時尚女性使用者，但是迷你的適用人群卻不止於此！”

……

毫無意外的，在取得了逆天的成績之後，測試後的記者訪問環節瞬間就被帶偏，變成了一邊倒的“宣傳環節”。

廢了好一番的唇舌，李凡愚才終於脫身。利用現有的場地進行了接下來的兩項測試車內噪音測試和加速減速測試。

雖然是實驗室研發，但是得益於x超級生產線那演進到變態的做工，在噪音控制方面迷你也取得了讓人不住讚歎的成績。

動力不是迷你的強項，但是由於輕量化的車身，以及相比於之前那個時空有所增強的發動機。在百米加速時間這一項上，迷你還是跑進了6秒。

在跑車裡，這個成績算不得好。但是也絕對能過得去了，畢竟這就不是一超跑。

在兩項測試完畢之後，眾記者帶著心滿意足與李凡愚作別。互相寒暄一番後便馬不停蹄的回到了各自的公司，將今天的測試結果公之於眾。

因為這還是首次有中華的民族品牌車型打破世界紀錄，所以很多媒體都不禁將正信的過往翻出來好好的秀一波優越。

直到這時，一些細心的媒體才發現；正信旗下的三款跑車，都在某一方向上