登上了巔峰。

x…power擁有絕倫的速度。

tt直接發掘出了一個新的細分市場。

到現在的迷你，則是表現出了吊炸天的操控。

夜深人靜。

品車網的老邱掐著煙，拍了拍自己因連夜趕稿而有些麻木的臉。他思索片刻，在新聞稿的最後又加了一句。

“僅僅不到一年的時間，這個活力四射的民族車企正在用開掛一般的速度發展，並取得了難以想象的成績。

他們年輕的總裁李凡愚，似乎用他時刻散發出來的朝氣，帶著這個企業不不斷的重新整理著人們對民族汽車的認識。

雖然此刻，迷你車才剛剛推出。但是對於他們下一款跑車，我已經是迫不及待了。”（未完待續。。）

第293章：　汽車飄移錦標賽

在這個資訊爆炸，國家區域之間的資訊傳播幾乎在時間上是無縫連線的時代，迷你在繞樁測試上打破世界紀錄的新聞很快就流傳開來。

對於正信這個民族汽車品牌能在操控效能這一項上問鼎全球，打破了由阿爾法羅密歐最經典的c2保持了十二年的記錄，國內的車迷一片歡騰。

正信的崛起時間短，儘管是旗下連續推出了四款車型，但是仍然有很多人不瞭解這個品牌，或者說對正信取得的成績和口碑半信半疑。

這種情況倒是很正常的，汽車不是低端消費品。不像柴米油鹽醬醋茶一樣，聽見別人都說好我就買二斤嚐嚐。

現在，能在某項關鍵效能上力壓群雄，無疑是狠狠的壯了一下迷你的聲勢。

即使是狠多不關注汽車的人，此時也都在往上湊熱鬧。

品車網論壇，汽車東西app評論版面，眾網友就對此事抱有了極大的期望和興趣。

“牛逼啊word哥！之前的記錄保持車型c2和第二名的rf相差才僅僅0。5，這一回迷你直接拉高了5個之多！”

“看來這個差距很，有可能讓迷你在很長一段時間內保持這個冠軍的名頭了！”

“擦擦擦擦擦！聽說咱中華的企業打破了記錄，雖然不知道這個測試是什麼鬼，但是聽起來感覺好牛逼的樣子！”

“……誰給樓上普及一下？”

“管他什麼卵蛋，正信，雄起！”

“強烈建議迷你明年參加勒芒，爭取再拿個冠軍回來就完美了！”

“哈哈！你們這群貨光顧著激動了，難道忘了前兩天迷你釋出會上雪芙萊的事兒了嘛？”

“對啊我日！坐等雪芙萊cgchange的繞樁成績！”

……

李凡愚在打破紀錄之後，其實還蠻平靜的。

在測試之中能取得這個成績，其實也是多方面的。拋去xapp的加成和經過調校的毛蟲懸架之外。迷你小巧精悍的車身結構，以及那幾乎接近極限的短軸距，都是關鍵。

迷你這個車型，別看在汽車史程序未改變的那個時空火的一逼，被各種年輕人所鍾愛，但其實這是一不折不扣的老車型。

第一代mini是可以追溯到1959年的，下線五十多年以來，mini在各項賽事上取得了多項榮譽和成績。由於東家的幾次變更，mini有好幾次都面臨改動。

但是mini的設計彷彿在一開始就已經達到了完美，幾次的改動之後，人們才驚訝的發現最初的結構還是最合理，最優秀的。

於是，不論是mini如何換代升級，外形和關鍵結構始終都是那副蠢萌的樣子。

這也從側面證明了這個車型到底是有多麼的經典。

知道這一點，取得這個成績，李凡愚除了剛開始時有些小得意之外，心態保持的還是挺好的。

心態