真地！

當然不可能是假地。艾麗絲汽車廠將來是指望著這份技術出來地產品用在自己地產品之上呢。怎麼會辦這種傻得搬起石頭砸自己地腳地事情。

既然已經確定了這份資料是真的。這些人多年來被教育的第一反應就是：立即向上級領導彙報這件可以說是將中國的鋼鐵企業技術水平提高了極大地一步的事情。

上級領導部門的頭頭們在接到這個電話之後的反應也好不到哪裡去。也是在那裡長時間的發呆。打死他們也沒有想到。這項國內研究了多年卻一直沒有取得重大突破的技術，竟然被一家搞摩托車的企業給搞定了？！

等反應過來的領導再三向濟鋼集團的談判代表們確定了這項技術的真實xìng之後。立即給他們做出了重要指示：只要艾麗絲集團將這項即使授權給我們使用的條件不至於太過苛刻，就同意他們的要求！

有了上級領導的指示，下面的事情就好辦的多了，不僅在汽車用鋼材的價格方面給了艾麗絲集團最大的優惠，而且給了艾麗絲集團一項保證：無論出現什麼情況，都不會耽誤艾麗絲集團鋼材的使用！

而艾麗絲集團將這項專利技術授權給濟鋼集團的條件是：濟鋼集團生產的這些轎車用車身鋼板的利潤，要支付20％給艾麗絲集團！這就意味著，艾麗絲集團一分錢的生產裝置不用買，一個工人也不用僱，就可以平白無故的拿到這20％的利潤！百分之二十的利潤，如果濟鋼的人員努力一下，拿下來桑塔納、捷達和神龍富康轎車車身板材的供應資格，那麼只是透過專利授權這一項，艾麗絲集團一年至少可以額外獲得八個億人民幣的利潤。

濟鋼方面自然不會對這個條件有任何異議，共產工藝上面已經將這項技術生產出來的鋼板的成本給計算了出來，只有現在同期進口鋼板價格的百分之三十！

只要這項鋼鐵技術能夠國產，即使是將價格降到進口鋼板價格的百分之八十，濟鋼光從這一方面取得的利潤就有多少？更何況，這項條件是上級領導同意的，不管這些談判人員同意還是不同意，差別其實並不大。

至於為什麼不是進口鋼板價格的一半，呃，濟鋼集團的人也不傻：俺們也是要賺錢的不是，何況我們給你們的價格，已經比你們進口的鋼板便宜了那麼多了，質量比你們進口的還要好一些，你們就知足了吧！

不僅僅是支付百分之二十的純利潤給艾麗絲汽車公司的問題，對於濟鋼集團將來生產出來的轎車用高階車身鋼板，艾麗絲集團還擁有優先採購權。也就是說，濟鋼集團將來按照艾麗絲集團開發出來的這套工藝和專利生產出來的轎車用高階車身鋼板，要首先滿足艾麗絲集團的需要，剩下的才能賣給其他的汽車廠商。

當然，艾麗絲集團需要照價付款，這是一定的。買鋼材是買鋼材，賣專利是賣專利，這兩方面，兩家公司分的很清。

對於這一點，濟鋼集團也沒有什麼意見。本來嘛，艾麗這些生產工藝和技術本來就是絲集團為了給自己節省成本才費盡力氣開發出來的，如果自己的技術和生產工藝生產出來的產品自己不能首先使用，那還開發它幹嘛？還不如直接從國外進口呢！

五月上旬的時候，艾麗絲集團和濟鋼集團的合作終於達成了協議，雙方的合作合同順利的簽署。終於解決了車身鋼板供應這一重大問題，張嵐心中長長的舒了一口氣。外部的事情已經解決，下面真正到了考驗自己公司能力的時候了。

對於蘇聯的汽車乘坐起來到底是什麼感覺，到底舒適不舒適，張嵐沒有坐過，並不是很清楚。即使是在蘇聯的那一陣子，公司裡有幾輛伏爾加小汽車，但張嵐也沒有乘坐過，一直都是和小晨曦、艾麗絲坐的那輛加長的賓士。

但有一點張嵐比較清楚：蘇聯的小轎車沒有空調！或者說，不能出冷