制方面始終保持世界領先地位。

雖有在接下來的時間力，他們又先後研發出來了米8，米10，米12，米24，米26，米28，米54等一系列直升飛機。而這些飛機呢也在各領域發揮了極大的作用，並創造出來了一個又一個記錄。如米8直升機，是世界上生產數量最多的直升機，共有百多種改型，生產萬餘架，銷往世界四十多個國家。米24，世界上第一款專門設計和研發的戰鬥直升機。裝備陶瓷裝甲和防彈玻璃的米28，世界上防護最強的戰鬥直升機，據西方說，它的戰場生產能力要優於老美的阿帕奇。另外還有重型運輸直升機中的傳奇米26，世界大使用過的最大的單旋翼直升機，其最大起飛重量56噸，最大載重20噸的優異效能，到了新千年以後還無人超越。

因為米里設計局的傳奇表現，所以現在人們一提到蘇系直升飛機，就自然而然的想到了米里設計局的米系列飛機。而它所研發製造出來的直升飛機，也早已走出這裡，面向全世界，也是全世界使用最多的直升飛機系列。

第一千三百零五章　米26不錯，那就來兩架！

而直升飛機的研發和製造技術，一直是江晨關心的重點專案之一。現在有了這麼好的機會，他怎麼可能放過的。而且這次，江晨將首要的目標選擇在了這個米26身上，因為關於這款直升飛機，江晨可是早已經如雷貫耳了。

關於米26，前面的那一章已經有介紹了，它是由蘇*米里實驗設計局主持設計、研製一款雙發多用途運輸直升機。也是當今世界上仍在服役的最重、最大的直升機。這款直升機於70年代開始研製，77年第一架原型機首飛，80年首架飛機交付使用。在其投產後，有多款改進型號，如米26a、米26t、米26p及米26m等。

米26是蘇*繼米6和米10以後發展的大型運輸直升機，也是第一架旋翼葉片達8片的直升機。這款直升飛機有兩臺發動機並實施載荷共享，在其中一臺失效的狀態下，另一臺發動機仍可以維持飛機的正常飛行。儘管提醒龐大，但是它的質量只比“米6”略重一點。而且運力驚人，居然能內載或者是吊運20噸的貨物，基本上與美國c130運輸機載荷能力相當。是繼米…12之後，世界第二大與第二重的直升機。不過由於米12並沒有量產。所以它是現在世界上仍在服役的第一大和第一重直升機。

因為龐大的載重量，和優異的效能，所以是的這款飛機的用途很廣。不管是在軍事用途中運送兵力，或者是調運大型裝備，都非常得心應手。另外在經濟和社會服務上，也有非常大的作用，比如它非常時候用於調運大型工程機械用於運送道交通不便的地方進行搶險救災工作。也可以最大程度上的轉移被困人員或者是手上人員等等。另外在緊急運送和森林滅火上，也發揮了非常不錯的作用。所以在這款飛機問世後，很快收到了使用者的認可和歡迎，並且還出口到了十幾個國家。

也正是看中了它優異的效能，江晨才決定將首要目標選擇在它的身上。不過相比於之前那麼大力氣獲得安124，這次獲得米26就比較容易了。甚至這次江晨根本就沒有出面，胖子也沒有插手，而是有胖子手底下的一組人趕赴俄的遠東地區，也就是我們的東北那邊，與那邊的人進行接觸談判的。

事情進展的比較順利，在與那邊的人接觸了僅僅只有幾個小時後，這件事情就基本達成了一致。隨後用了幾天的時間敲定交易的細節，然後呢江晨他們的人又去實地考察了一下飛機，於是整個合同算是敲定下來了。不過，關於這款直升飛機江晨並沒有大量購買，而是僅僅購買了兩架，一架民用型號，一架軍用型號，都是生產出來沒幾年的新飛機。當然了，對方還是願意賣給江晨他們更多的飛機，但是江晨他們有他們的自己的考慮。

因