前前後後支付給福特十幾億美元，以及注入沃爾沃之中九個億美元，這前前後後二十多億美元，吉利出資才四十多億人民幣，其他的基本都是金融市場獲得的。

當然，也正是因此，吉利也就只能憑藉大股東的身份跟沃爾沃也進行合作研發，而在合作研發的之外，吉利不可能把沃爾沃的東西拿來就用。

畢竟其他資金跟吉利可沒多大關係，你把沃爾沃的東西拿走了，等於他們受損了，沒人會這麼好。

不過楊帆這次的解決辦法不太一樣，“專家團實際上已經在底特律半年了，這些意向中的企業也就進行過深入分析，這幾家基本可以合併成一個集團，大家的業務要重組，合併或者直接砍掉，然後在相關方面進行合作，很快就能成為一個有競爭力的零部件集團。”

專家團已經分析過，這些企業中，誰都有一些擅長的技術，也有拖後腿的，大家組合到一起，該合的合，該砍的砍，也能形成一定競爭力的配件。

伊莉莎聞言說道，“要想這麼做，啟航是不是準備完全控股這些企業？”

只有所有企業都完全控股了，楊帆才有可能隨心所欲的把這些企業整合，否則，利益不一致的情況下，想大調整，很難。

楊帆點了點頭，確定了伊莉莎的想法，“嗯，啟航會針對這些企業會形成一個一攬子收購協議，然後由啟航出面，聯合一些其他收購者，組成一個新的公司去完全收購。”

伊莉莎明白，楊帆這樣收購，所有投資者就是一個整體，大家在所有配件公司的比例都一樣，這樣就不用考慮各自在不同企業的股權不一樣，牽扯到更多基於各自的利益的考量。

同樣，這種方式能讓大家一心讓整體效益最大，這個時候啟航如果有好的方案，讓整體利益更大，那得到的贊同那就是一致的。

伊莉莎問道，“啟航準備怎麼達成這個目標？”

伊莉莎知道，楊帆要能把從高盛，摩根大通獲得十個億美元全都砸進去，倒是可以透過金融手段獨自操作。

但是那些債券多數都是啟航手機獲得的，哪怕楊帆想挪出來一部分，都不太現實，債權人可不會願意，他們看好的是啟航手機，而不是啟航汽車。

這錢借給啟航手機，幾年後，啟航手機更強大，更有前景，他們債轉股才有價值。

借給啟航汽車，那算什麼？

在汽車這一塊，透過高盛，摩根大通發行的十個億美元的債券，楊帆沒辦法動的。

對於伊莉莎，楊帆也沒什麼隱瞞的，直接說出自己的想法，“集團總部會拿出一些資金，我個人拿出一部分，啟航汽車，奔騰電動車都會拿出一部分，組成一個金融投資公司。這個金融投資公司跟劉青峰，詹姆斯合作成立一個新的投資公司，然後再吸收矽谷的一些投資商，最後才是普通的投資者。到最終層面上，啟航大概會代表更多的利益方，哪怕資金不多，控制住這個企業並沒有多大問題。”

這種情況在收購中經常用到，並沒有什麼值得隱瞞的。

收購方資金緊張，需要引進更多的投資者，又不想放棄最大的影響力，那麼能選擇的自然是一層層組建控股公司。

比如第一層，啟航，楊帆，啟航汽車，奔騰電動車組合，那就是楊帆說的算，然後跟詹姆斯，劉青峰合作建立，其中楊帆能控制的大概會佔到百分之七十，還屬於楊帆說的算，新公司進入第三層，哪怕還只控制百分之七十，實際上啟航加楊帆所享受的權益是七成的七成，實際已經低於百分之五十了，但是在第三層的公司上，楊帆卻代表啟航，劉青峰等人的合作公司，很多時候依然行駛著百分之七十的話語權。

在這種模式下，資金越少，需要組建層級就要更多。

啟航層層分潤下來，到最後哪怕