員並沒有提出太多的反對意見，很快就分別簽署了各種併購協議。

一項涉及金額達到100億RMB、科研人員、技術工人總數達到四千人的龐大併購方案在短短的一個星期之內完成了大抵的方案。這不能不說是一個奇蹟。至此，即便併購方案的某些細節還需要雙方進行更多的磋商。但是C919專案併入‘瑪卡動力’已成定局。

可以說，從併購案提出到達成初步協議，‘瑪卡動力’和‘華夏商飛’兩家公司在短短的幾天時間內做出了令人眼花繚亂的動作。

當‘瑪卡動力’和‘華夏商飛’舉行聯合新聞釋出會，宣佈C919專案將會整體併入‘瑪卡動力’，而‘瑪卡動力’也將會接過研製大飛機專案的重任，繼續帝國在這一領域的努力。

一時間，‘瑪卡動力’和‘華夏商飛’的這一決定成為了整個帝國乃至全球航空領域的頭條新聞，眾多媒體都爭相報道這一事件。一致認為這將會是華夏帝國大飛機戰略發生轉折的一個關鍵點。

在此之前，‘華夏商飛’投入了超過一百多億RMB的資金用於C919客運飛機的研發，雖說C919成功試飛的時間被不斷推遲，但是外界還是相當看好這個專案。在很多權威人士看來，哪怕C919的交付時間略微推遲一些，但並不會妨礙華夏帝國開始在這一領域向空客和波音發起強有力的挑戰。

但是如今，在幾乎毫無徵兆的情況下。‘華夏商飛’宣佈把C919專案的技術成果、科研隊伍整體打包出售給‘瑪卡動力’，如何能不讓人們震驚呢？

一時間，人們對‘瑪卡動力’這家神秘崛起的公司產生了濃厚的興趣，開始挖掘‘瑪卡動力’的相關情況。隨著媒體們報道的深入，‘瑪卡動力’也逐漸和‘瑪卡科技’下屬的子公司、實驗室一樣，散發出耀眼的光芒。

在此之前。‘瑪卡動力’雖然研製出‘天火系列’大型燃氣輪機，開始應用於大型輪船以及一些大型火力發電廠，但是它的影響力只是侷限於某些專業領域，普通民眾對‘瑪卡動力’的瞭解微乎其微。

這也是和‘瑪卡動力’的產品特性以及營銷策略有關，畢竟大型燃氣輪機並不是快速消費品。它們的潛在客戶是專業領域的廠家，並不是成千上萬的普通消費者。

因此。即便‘天火系列’燃氣輪機在過去兩年多的時間裡已經逐漸成長為全世界最好的大型燃氣輪機裝置，但是普通人卻很少聽過它的名字，對於‘瑪卡動力’就更加不瞭解了。

去年的時候，華夏社、華夏電視臺曾經對‘瑪卡科技’進行了非常詳細的系列報道，‘瑪卡動力’作為其中的重要組成部分，也是備受關注。不過，即便如此，大多數的觀眾、讀者對於‘瑪卡動力’仍舊不會留下太深刻的印象，因為他們的目光大多都被‘改良麻瘋樹’、‘鏡面金屬’、‘抗癌Ⅰ號’等光彩奪目的專案所吸引。

至於之後‘瑪卡動力’深度參與‘飛鷹戰機’、‘金雕戰機’的研製、生產工程，出於軍方的保密原則，這些資訊很少對公共透露。即便是對這兩個專案很瞭解的各界人士，也會遵照規則閉口不談。因此，普通人對於‘瑪卡動力’在航空製造領域的成就並不太瞭解。

這一次，‘瑪卡動力’和‘華夏商飛’聯合弄出了這麼大的一個新聞，一下子被送到了風口浪尖上。

透過媒體事無鉅細的大量報道，公眾終於瞭解到，‘瑪卡動力’是一家在高效能引擎、航空飛行器等領域都擁有極高水準的一家企業。而‘瑪卡動力’併購C919專案，也就意味著‘瑪卡動力’將會正式涉足大型客機制造領域。

一聯想到‘瑪卡科技’這些年以來的神奇表現以及雄厚財力，外界有很多人對‘天驕專案’的前景相當看好，認為這或許會成為華夏帝國航空製造歷史上的一個偉