手，一臉的笑容讓這兩個傢伙看上去心情顯得相當的不錯。

這兩個“傢伙剛剛結束之前參加的突尼西亞拉力賽，現在車隊正在突尼西亞進行最後的準備工作，準備在放個假之後，回中國就開始全力為明年的達略爾拉力賽備戰，而在之前沙漠挑戰賽當中，彼得漢塞爾成功的衛冕，而克萊恩施密特也取得了第二名的好成績。

在之前張嵐和帶隊在參加突尼西亞拉力賽的艾麗絲集團賽車運動部總監阿里瓦塔寧聯絡的時候，阿里瓦塔寧大概興趣，從突尼西亞到德國，像個最遠的不過就是一個地中海而已，這在空中交通方便的現在，就是兩三個小時的事情。

而德國，正好是克萊恩施密特的祖國，原本在放假之後克萊恩施密特就打算回德國的。克萊恩施密特同彼得漢塞爾商量了一下，乾脆，車隊裡反正也沒有什麼事了，接下來的一個月的時間裡都是自己的假期，兩人乾脆直接直飛德國好了，也給自己的老闆加油助威。

所以，今天克萊恩施密特和彼得漢塞爾同時出現在了這裡，而出現在這裡的，還有接到了彼得漢塞爾的電話之後和他在德國會和的女朋友眺，同為拉力賽車手的心自來給自己的男朋友捧場，看得出來彼的漢塞爾這有著法國浪漫自子的傢伙現在非常興奮。

隨著克萊恩施密特和彼得漢塞爾的登場，這次到沒有閃光燈大作，畢竟這是在室外，不過照相機的快門聲到是在響個不停。

之前艾麗絲集團還宣稱這次的測試過程，他們會選擇專業的車手進行測試，在這些媒體心中想來，艾麗絲集團估計選擇兩個名不見經傳的車手就頂天了，絕對沒有想到會是克萊恩施密特和彼得漢塞爾這樣的在世界範圍內都大名鼎鼎的車手來試車。

歐洲的媒體就是這樣，如果是來兩個亞洲的車手來試車的話，他們難免會帶著有sè眼鏡來看這次的試車活動，但如果是他們歐洲的車手萊試車的話，那麼他們立馬就會以公平公正的眼光來看待這次的試車活動，而且對這次的試車活動也開始重視了許多。

沒有太多的所謂儀式之類的活動，在簡單的向在場的來賓們介紹了一下這次試車當中所需要注意的一些注意事項和這兩款車的一些基本的xìng能資料之後，彼的漢塞爾和克萊恩施密特在眾人們期待的目光當中，已經拉開了那兩輛悍四和悍的車門，登上車啟動了動機。

在這裡要稍微介紹一下，因為軍用車和民用車的使用環境不同，軍用車很多時候是需要再沒有沒有路的地方行安，甚至需要涉水行進，有時候涉水的深度甚至要達到一米五以上，在這樣的前提下，必須對車輛的進排氣系統進行一定的改進。

而在這次的測試當中，涉水行進也是需要進行測試的一個環節，所以這兩輛車的進氣管和排氣管都進行了加高處理，無論走進氣管的進氣口還是排氣管的排氣口，都高於這款車的整體車身高度。這也是軍用車輛在這兩個方面經常這麼做的，但除此之外，這兩款車並沒有進行任何xìng能方面的改裝。

這是在之前已經經過了在場的記者們檢查過了的，除了悍馬…比四還算是個新丁之外。在場的記者們，很多人對悍馬…這款車並不陌生，而且他們作為一群整天的就是和各類汽車打交道的人，一款車有沒有進行改裝、改裝到了什麼程度，只要一打眼，就可以看出個**不離

。

這些傢伙在汽車改裝方面的理解和水平，可不是那種極沒有技術含量的換個剪刀門或者鷗翼門、換個炫酷的輪役或者扁平胎、技術含量高點換個進氣效率更好的冬茲頭、換個好一點的火花塞、加個平衡杆、換套剎車盤這樣的所謂“汽車改裝”能夠相比的，相對於那些業餘選手來說，這些傢伙不敢說宗師級，但專家級的水平還是有的。哪怕只是說說，最起碼他們知道從動機的內部著手開始改裝。，