得多。最早的第一臺噴水推進裝置的誕生時間是　蚓年！

從　的；年至今，噴水推進系統已走過了凹o多年的歷史。無論是什麼樣的噴水推進裝置，其基本構成都大致相同，均包括吸水裝置、輸水裝置和噴水裝置這三大部分，並依次聯接安裝在艦船殼體的底面上。吸水裝置就是用來將水吸入推進裝置內作為動力源；輸水裝置就是將吸入的水加壓，讓其能量增大；噴水裝置就是將加壓後的水流高噴出，從而推動船體前進。

在船舶推進系統技術方面，相對於螺旋槳式推進方式來說，噴水式推進系統堪稱是噴氣式動機之與活塞螺旋槳式動機。而現在國際上對於噴水推進系統的研究，大概也只是相當於二十世紀四十年代中早期對於噴氣式動機的研究，或者還要相對的晚一些。與螺旋槳，軸系這一傳統的推進方式的理論和應用展相比，噴水推進技術進展比較緩慢，遠遠不能夠與螺旋槳，軸系這一傳統的推進方式相媲美。

但在進入二十世紀七十年代之後。噴水式推進系統得到了長足的展。隨著計算機技術的廣泛應用。噴水推進技術現在已經展到一定程度了，雖然還不能夠與傳統的螺旋槳，軸系推進方式相比，但已經出現了較大程度的應用了。

第一四一一章　事情，原來可以這麼解決

詞對千傳統的螺旋槳，軸系推講系統來說，噴水式推講剝猶”披進效率更高。

這是因為傳統的螺旋槳在旋轉時不僅產生推力，而且產生無用的扭矩，推進的效率並不高，實際的轉並不能達到理論上比較理想的轉，非但如此，在船舶的航較高時，螺旋槳還容易產生空泡，從而導致效率損失。

噴水推進裝置則不同，噴水推進系統的導管起到了分割流場、產生推力增值的作用，相對於傳統的螺旋槳屍軸系推進裝置，噴水式推進系統可以達到更高的效率，美國的海狼級核潛艇的隱蔽xìng之所以這麼高，除了採用了各種減震減音措施之外。

採用的乘推推進系統也功不可沒。

而且噴水推進裝置的動葉輪在汞殼內均勻流場中工作，可推遲空泡的產生，從而減小葉片的振動和噪聲，這不僅可以明顯減低內部噪音。

船體振動量也會有所降低。

而且。

由於噴水推進裝置的傳動結構簡單，推進效率甚至可以高達慨。

這是傳統的螺旋槳式推進方式所無法比擬的。

螺旋槳打在密集的空泡上，可以導致自己的噪音上升十幾分貝。

噪音大這一點對於隱蔽xìng要求更高的潛艇來說，無疑是非常致命的，這對於習慣於隱藏在大洋深處的潛艇來說，簡直就相當於黑暗中在自己的身上掛滿了通電的燈泡，一眼就能夠看到你。

因為哪怕是現代化的海戰，對於潛艇的偵查方式，也不過就是根據敵方潛艇的水中噪聲來判斷，噪音越低的潛艇，就越容易不被現，基洛級常規動力瓚艇之所以被稱為“大洋黑洞”正是因為它獨特的海底噪音控制能力和夫斜度、低轉的七葉螺旋槳的設計，從很大程度上降低了空泡的產生。

而採用噴水式推進系統對於潛艇，在隱身xìng方面已經有了先天xìng的優勢。

相對於傳統的螺旋槳，軸系動力機構來說，採用噴水推進系統的船舶還有一個，巨大的優勢，那邊是採用噴水推進系統的船舶在船隻的轉向和倒車的時候不需要改變主機的轉，而主要依靠改變噴shè水流方向來實現船舶的轉向和倒航，因此相對於傳統的螺旋槳屍軸系推進系統來說。

採用噴水時推進系統的船舶的cāo縱xìng好。

因而，在一定的主機轉下，噴水推進船舶可以做到無級變、駐航和倒航。

如果採用雙機雙槳，還可以像直升機一樣實現船