奈何平板車此刻已經以四十邁的速度，快速的前進著，而且速度還在增加！

就在離坡頂五百米的坡下方，這時一個六十來歲的老太太，正好從一個鐵路道口透過，剛走到道口中間，還沒反應過來，直接被飛馳而來的平板車撞上了。

但是撞上老太太之後，老太太並沒有掉下來，而是被平板車叉到肚子，快速的前進著，速度比剛才更快！

線路下的枕木上，留下一條長長的血跡……（未完待續。）

第四三一章　熱融現象

隨著施工指揮部下撥的一千萬工程款到位，八月二十五日，風鳴山隧道試驗段，正式進入施工階段。

上午，局指揮部指揮長姚功軍、總工孔之勁等人，都親臨現場，在風鳴山南側隧道口，進行了一次隆重的開工儀式。

這個開工儀式和天路線的開工典禮當然沒法比，但相對來說，已經很隆重了。

舒城專案部的絕大部分人員，都參加了開工儀式。

儀式之後，便開始進入正式的施工階段。

第一步便是去除覆蓋在風鳴山隧道口處的植被。

如果在平原地區，這些草類植被，直接就用挖掘機挖掉，運走便是了。

可這裡卻不能這樣做，因為是高原地區，生態及其的脆弱，像這些植被，按照建設指揮部的要求，必須清理出來，然後放在隧道一側，專門的地方保護起來，往後恢復的時候使用。

在高原地區，很多植被生存都很不容易，為了保護生態環境，每一個施工的隊伍，都必須樹立起保護環境的思想。

也許有些人覺得這完全就是小題大做，可當你自己親身經歷過高原生活的時候，你就會知道，環境保護對高原地區，是多麼的重要。

由於不能使用挖掘機，只能用人工和一些手工工具清理，然後用剷車運到一側，保護起來。

這個過程是相當的慢，原本挖掘機一個小時的活，人工需要幹整整一上午。

所以在進行完開工儀式之後，姚功軍等人看了一會施工之後，便離開了現場。

舒城也在半個小時之後，離開了現場，畢竟現場已經開始正常施工，作為專案經理，沒必要長時間待在現場，不然要現場的分管副經理幹嘛。

如今風鳴山隧道兩側同時向中間施工，分別是趙日天和喬剛烈的施工隊。

至於副經理，分別是吳霸天和閆宇陽，一人管一側的施工，常凱暫時負責專案部內的事情。

下午不到五點中，吳霸天給舒城打來電話。

“舒經理，這活幹不動啊！”吳霸天有些氣壘道。

“怎麼回事，你慢慢說。”舒城平靜的說道。

對於風鳴山隧道施工中，會出現困難，那是正常的事情，如果什麼問題都不出現，那就沒有必要進行試驗段施工了，直接大規模開挖不就是了。

“挖掘機和剷車配合，都挖不動，就表面的凍土挖開了一部分，再往裡的話，根本挖不動，太硬了！”吳霸天解釋道。

由於不瞭解現場的情況，舒城也不好亂說，只好開口道：“我馬上來工地！”

既然工地上出現了困難，已經影響施工，舒城必須去走一趟，看有沒有解決方案。

當舒城來到現場的時候，現場已經停止了施工，一臺挖掘機和一臺50剷車停在一側。

見舒城的車停下，趙日天施工隊的領班老彭和吳霸天，都走了過來。

“舒經理！”兩人和舒城打招呼。

“恩，怎麼回事，地質很硬嗎？”舒城問道。

“挖掘機能發揮的功率太小，力氣不足，加上這裡的常年凍土區域，很多都是地下冰，板結的很結實，不鬆動的情況下，挖掘