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第53章 海上救人

早上的飯菜加了火腿腸,出海時我一下子買了十根,就怕不夠,結果一看才吃了兩根。

每天都有魚蝦吃,這個都顧不上了,於是讓王明遠早上煮大米粥時加入裡面,滋味還不錯。

吃過飯,周叔發動了機器。

267號姜船長打傳呼叫我們過去收貨。

我看了一下導航,隔著很近,只有六海里不到。

航行了大約40分鐘,我們就與267號靠到了一起。

“今天的收穫也不錯啊,老薑!”王叔邊看著我們撈蝦邊和姜船長聊著天。

姜船長臉上樂開了花。

“還行,和昨天差不多吧,哈哈”

“我今天早上收了天氣預報20號有8-9級大風!”王叔說道。

“嗯,不過還好只有一天的風,21號就減弱到6-7級了。今天是十七號,你們這次回去,22號才能再見面了。”

我聽姜船長的語氣似是有些不捨,巴不得我們在這裡陪著他。

王叔問道:“那你們怎麼辦,就在海上強挨啊。”

姜船長說看看情況吧,如果8級的話,就在這裡下錨就可以了。9級到10級的話,就去h國的島子邊上避避風。

我問他是小黑山嗎?

他朝我點點頭說道:“風力達到9-10級的話,這周邊的船都會到那邊避風,我們曾經去過一次,島裡面有個天然的避風港,能容納百十條船。”

我說有機會也想進去看看。

收蝦雖然速度很快,但是由於船比較多,所以時間上也提前不了,一直到接近12點才收完所有的18艘船。

粗略一算,已經有差不多來只活蝦。

擺甲魚加上雜魚一共收了近兩萬斤。

一隻水包裡就養著差不多1000來只活蝦,讓我有些擔心。

倒不是怕充氧機會壞,船上有三臺,就算壞一臺的話,有兩臺開著也問題不大。

怕的是吸上水草來堵住了管道,那可就比較麻煩了,一時半會清理不出來,那不光蝦要交待,鰻魚更是要死光的。

雖說就算全死了也不一定賠錢,但是這損失可就大了去了。

收完了蝦,我們又馬不停蹄的趕到了193號於船長那裡,路上航行的間隙,我們趁機吃了午飯。

途中僅休息了不到一個小時,緊接著開始收鰻魚。

說實話,持續工作的確讓人身心俱疲。

但是沒辦法,海上這碗飯就因為不好吃,所以工資才高。

既然選擇幹這一行,咬牙也要堅持下來。

其實細算一下,這一年當中也只幹差不多8個來月的活。

上半年,過了春節正月初六初八左右就有出海捕魚的了,晚一些的差不多過了正月十五。

到了下午四點,所有的十二艘漁船全部收完。

鰻魚一共收了斤。

深水螺1350斤。

返航的途中於船長打傳呼問我們號明天能否趕到這裡。

我告訴他號今天中午出的海,明天早上8點左右差不多就到了。

同時叮囑他攢著貨就行,到了先過來收你們的貨。

我算了下時間,順利的話收兩天的貨,到20號正好回港,不用在外面挨風,可以減少風險。

於船長說只要號出來就行,我們還是攢兩網的貨,到了就給他裝滿,保證讓他19號起航,20號回港。

我道了聲謝,告訴他隨時聯絡。

吃晚飯時,我聯絡家裡,告訴老爸這次收的活蝦比較多,讓他聯絡好張春卸貨。

老爸說知道了,一會就打電話,並說現在活蝦供不應求,許多收活鮮的小販打聽到咱