李明亮他們正在忙著從艙裡卸貨時，董叔開車過來了。

“海生，有沒有好貨？”

我搖搖頭說：“董叔，沒有啊，等秋天開海吧，那時肯定貨多。”

董叔點點頭，見我在賣貨，和我閒聊了兩句便開車走了。

其實艙裡多少是有些大雜魚的，但是我已經答應過王戰、畢明亮他們，雜魚給他們幾人留著，畢竟都不容易。

就像他對我說的那樣：海生，只要你船上有貨，別人家不拉我肯定先拉走你家的。

這一句話，著實讓我感動，而他一直都是這麼做的。

當然他也說拉我家的貨每次都賺錢，因為收貨時間短，所以魚質量非常鮮。

為什麼呢？我考慮過秋天一旦換了大船，一船的貨量可能是現在的兩倍三倍甚至更多。

到時若是不靠著這些大魚販往外拉，恐怕很難在一天內賣掉船上的貨。

而且碼頭還有一些專收死八爪魚和魷魚的外地加工廠在本地找的經紀人。

這些都要搞好關係，不然一船十幾二十幾萬斤貨不是鬧著玩的。

雖然知道他們的價格肯定比小販要低個一兩毛錢，但是量大時也沒辦法。

有些貨在碼頭多放一天，質量都會變差，到時跌個幾塊都很正常。

比如八爪魚和立蝦、比管魚、及魷魚。

這些品種的貨，能當天賣就絕不留在第二天賣。

這是為什麼呢？聽我老爸說，八爪魚和魷魚除非你是當天收的鮮貨自己下艙才能時間存放長一些。

要是從對方船艙裡起出來的貨，你不知道在他的船艙裡多少天了，當時可能看著質量不錯，但是回來發貨要快，不然就會發紅變質。

有些生產船產量少，嫌麻煩不想天天賣，他們就會將貨存放幾天再賣，這還是好的。

有些船加上冰就為了能多賣些錢。

因為在海上收貨時，收鮮船的小工不可能將加了冰的貨扒的那麼幹淨，一些冰渣肯定是在裡面的。

生產船攢的貨多了，就能多賣個幾百塊錢的冰錢。

老爸說這些都是他經歷過的，也吃過虧。

但是有些事你明知道也沒有辦法，你不收的話別人也會收。無非就是利潤被壓縮，掙的少些罷了。

看到李明亮他們滿頭大汗的在卸貨，王戰從車上提溜下一捆礦泉水來，還挺有眼見的，要不說做買賣人家能做的好。

因為提前從號上叫過來四個小工幫忙，這才一口氣將船上的所有貨都卸到了碼頭上。

老爸提前騎車去街上買了一些熟貨回來，又從家裡捎了兩瓶好白酒。

他早早安排王明遠去燉魚了。

不用說又要和兩個船長開喝。

等到所有貨全部裝車賣完，已經到了夜裡10點。

趙哥讓一個司機開著個平板貨車來接我，9點50過來的，一直在那等著。

叮囑了李明亮把我留的魚都放到艙裡去，明早過來開車拉走。

隨後跟老爸說了聲不在船上吃了，加工廠趙哥叫我過去。

老爸朝我點點頭。

上車來到加工廠，他們有專門吃飯的客廳和單間，平時老闆請客啥的有時也在廠裡的包間。

所以裝修的還是非常不錯，不說富麗堂皇，但也中規中矩。

除了我之外，還有三個人在座。

這幾人我都認識，所以禮節性得客氣了一下，便坐下開喝。

出海的人也不講究什麼，腳上穿著長筒水鞋（雨鞋），身穿剛發完貨還帶著腥味的衣服就直接來了。

大家都彼此彼此，誰也別嫌棄誰。

趙哥他們幾人喝的是白酒，可能知道